En 1961, la Scuderia Serenissima ingresó al Campeonato Mundial de Fórmula 1.

En Italia, Serenissima inscribió nuevamente dos autos, el Cooper para Trintignant y un De Tomaso para Nino Vaccarella.

En 1962, ahora llamada Scuderia SSS Republica di Venezia, ingresaron autos para Nino Vaccarella.

En la última carrera de la Scuderia en Italia, Vaccarella terminó en noveno lugar.

Utilizaba un nuevo motor V8, diseñado por Alberto Massimino, con carrocería cerrada de Francesco Salomone (construida por Gran Sport).