SEAT Ibiza II

Tuvo 2 pequeños restyling apenas apreciables y un tercero más profundo, que cambiaba por completo la estética del modelo.

Esta reestilización no compartió estampación ni interiores con ningún modelo de Volkswagen.

Contaba con 4 acabados, CL, CLX , S, GLX y GT , también disponibles con la terminación "i" que eran los "EFI" (Electronic Fuel Injection).

Las motorizaciones diésel eran conocidas como "ECO" (Turbo D), que venía escrito en las puertas delanteras.

Con el cántabro Jesús Puras y Erwin Weber como pilotos -en el RAC se reforzó además con el finlandés Harri Rovanpera, que resultó decisivo, y en algunas pruebas con el andorrano Ferrán Fnt-, la firma española se hizo con el título mundial de marcas de Fórmula 2 frente a equipos mucho más experimentados, como el francés Renault y el checo Skoda.

Esta temporada SEAT ha revalidado este galardón con tres pilotos: Erwin Weber, Harri Rovanpera y el español Oriol Gómez.

Interior del SEAT Ibiza II (versión de 1993).
SEAT Ibiza Pre-restyling 1993. vista trasera de una de las primeras unidades con los intermitentes en color ámbar
En 1995 hubo una pequeña actualización, que afectaría a los parachoques y logotipos, pero que pronto sería sustituida por otro rediseño a finales de 1996).
SEAT Ibiza 6k Restyling(1997) delantera y trasera.
SEAT Ibiza Cupra de segunda generación, con el diseño de 1999.