Renault en Turismo Competición 2000
Además es una de las marcas más populares del ambiente, enfrentándose a terminales como Ford, Chevrolet y Volkswagen, sus rivales por excelencia.
Al año siguiente, el equipo oficial no obtuvo el título, pero sí una cupé Fuego.
El vencedor fue el piloto Silvio Oltra quien, bajo la atención de un equipo particular (Benavídez Competición), consiguió doblegar a la escudería oficial con un modelo similar.
Los siguientes 5 años serían todos de Traverso, completando así la gran faena del equipo oficial.
Inicialmente, la representación fue en forma semioficial, llevando los coches la preparación del equipo de Luis Belloso.
Sportteam, equipo campeón de Top Race V6, se incorporó al TC2000 como escudería semioficial Renault, también con dos unidades Fluence conducidas por Guido Falaschi y Martín Serrano.
Ese año, el desempeño sería aceptable, logrando dos victorias repartidas entre Ortelli y Falaschi.
En el año 2012 se estrenó el Súper TC 2000, divisional creada por el Turismo Competición 2000, con nuevos conceptos tecnológicos implementados en sus unidades.
Asimismo, el TC 2000 en su formato original continuaría compitiendo, pero como una categoría de aprendizaje para arribar a la nueva divisional.
Entretanto, nuevos destinos asomaban en el horizonte para la marca del rombo, al conocerse el cambio de representante oficial para este año.
Una vez más, Leonel Pernía, Guillermo Ortelli, Emiliano Spataro y Fabián Yannantuoni oficiaron como defensores de la marca.
Este último abandona el team a mediados de año, siendo sustituido por Ignacio Julián.
Por otra parte, dentro del TC 2000, la marca continuaría compitiendo, pero sin apoyar oficialmente a ninguna escudería.
Tres son responsabilidad del Ambrogio Racing, con la conducción de Facundo Ardusso, Leonel Pernía e Ignacio Julián; y los tres restantes a cargo del Sportteam, destinados a Emiliano Spataro, Christian Ledesma y Germán Sirvent.
Para evitar que se repitiese la experiencia anterior, la escudería incorporó a Miguel Ángel Guerra como director deportivo desde 2017.
Luego de quedar a las puertas del título en 2016, se tomó revancha en 2017 con Manuel Luque, quien se consagró campeón en forma anticipada con una apabullante estadística: cuatro victorias en diez finales, nueve podios y trece ingresos al top ten en dieciocho carreras, siete pole positions y once récords de vuelta.
Luque se suma al grupo de campeones con el Rombo, que ya integran Guerra, Juan María Traverso y Silvio Oltra.
Finalmente Ardusso pudo desquitarse por el resultado del año anterior y se convirtió en el nuevo monarca de la división mayor gracias a tres triunfos, siete podios, siete pole positions y tres récords de vuelta en trece competencias.
En consecuencia, el santafesino entró en la historia al lograr su primer campeonato en forma personal en la categoría y también por darle a la marca su primer lauro en Súper TC 2000, además de adueñarse del certamen de equipos.
