A pesar de estar basado en el Renault 4 CV, no tiene que ver mucho con este vehículo, por lo menos en cuanto al aspecto exterior.La opción más potente del A108 utilizaba este mismo motor pero con una potencia de 60 CV.En cuanto a curiosidades cabe mencionar que el modelo A108 fabricado en Brasil era vendido en el mercado local bajo la marca Willis y era conocido como Willis Interlagos.En Sudamérica no se fabricó como Alpine; ya que Willis y Diesel Nacional lo produjeron bajo su propia licencia, por lo que en Brasil el A110 fue conocido como Willis Interlagos.No obstante, también, en Europa se podía encontrar el A110 fabricado bajo licencia, en este caso por un grupo de empresas búlgaras que bautizaron al vehículo como Bulgaralpine.Pero el éxito del A110 no solo fue comercial, ya que 1971 fue un año único para Alpine en los rallyes.Ove Andersson ganó ese año el Rally de Monte Carlo con un joven Jean Todt como copiloto.El nombre provisional del coche, previsto en un inicio para 2015, iba a ser Alpine Renault A110-50, aunque no está confirmado que salga a la venta con esa denominación.[3] Previo a esto, la marca ya estaba involucrada en la competición en asociación con Signatech en carreras de resistencia.
