Puerta de la Ciudad (La Valeta)

En 1853, fue sustituida de nuevo por una puerta más grande, que también se conocía como Kingsgate o Kingsway.[1]​ Un puente que atraviesa el profundo foso de La Valeta conduce a la puerta.[2]​ Durante la dominación británica, la luneta fue demolida y parte del foso avanzado fue rellenado.Más tarde, el lugar fue ocupado por la terminal de autobuses, con la Fuente del Tritón en el centro.[6]​ La puerta tenía un diseño bastante sencillo, y era simplemente una pequeña abertura sin adornos en los muros de cortina.Originalmente, un puente de madera unía Porta San Giorgio con el campo al otro lado del foso.[7]​ Hacia 1586, durante el reinado del Gran Maestre Hugues Loubenx de Verdalle, la puerta pasó a llamarse Porta Reale.Esta puerta estaba más ornamentada que su predecesora, Porta San Giorgio, y consistía en un arco central con un arco más pequeño a cada lado, y un puente levadizo de madera que cruzaba el foso profundo y seco que se encuentra inmediatamente fuera de las murallas de la ciudad.Este escudo de armas podría haber sido obra del escultor Vincenzo Dimech.[16]​ A principios del siglo XX, la puerta se consideraba demasiado pequeña para soportar la gran afluencia de personas que entraban en la ciudad.[18]​ Los primeros planes para reurbanizar la Ópera Real y la entrada de La Valeta se hicieron en los años 50.El Primer Ministro George Borg Olivier reactivó este proyecto en 1962, centrándose en la puerta de la ciudad.La puerta consistía en una gran apertura en el centro con dos más pequeñas en los laterales, y tenía un diseño sencillo con poca ornamentación.En el momento de su construcción fue controvertida, ya que el público en general tenía opiniones encontradas sobre la puerta.[17]​ En las décadas siguientes, la puerta fue objeto de más críticas y hubo un interés público por sustituirla.