[2]​ Más tarde serviría también para el paso de coches motorizados, hasta la construcción de un puente más moderno y fuerte en paralelo a él[6]​ (véase la segunda imagen a continuación).

[3]​ El puente fue construido entre 1840 (o 1841, según algunas fuentes) y 1850 bajo la dirección de fray Antonio Mateos, sacerdote franciscano de origen extremeño, que se desempeñaba como ministro del Pueblo de Tayabas.

[2]​ En un relato del viajero español Juan Álvarez Guerra (no confundir con su contemporáneo político español homónimo), el puente fue construido en 1841 bajo el mandato del gobernadorcillo (palabra filipina para designar al gobernador regional nombrado por las autoridades españolas) Joaquín Ortega.

[2]​[3]​ Según la narrativa, fue construido por los habitantes de Tayabas en condiciones de trabajo forzado; este relato se basa en un informe que cita: «los bloques fueron pacientemente colocados por los tayabasinos forzosamente».

Si bien, hay historiadores que rechazan esta narrativa, achacándola a la influencia de los movimientos antiespañoles locales de la época;[1]​ mientras que sigue estando defendida por la Comisión Histórica Nacional filipina, en cuya posesión se encuentra el informe.