Planta Ford de Piquette Avenue

Antes del Ford T, se ensamblaban varios otros modelos en la fábrica.

También fue la primera fábrica donde se ensamblaron más de 100 autos en un día.

[1]​ La empresa se trasladó a su nueva fábrica en octubre siguiente.

[1]​ : 13 El estudio de arquitectura Field, Hinchman & Smith, con sede en Detroit, diseñó la planta Piquette Avenue.

[1]​ : 7 [3]​ Este estilo era usual en la arquitectura industria de Estados Unidos en ese momento.

[1]​ El tanque de agua y la central eléctrica ya no existen.

[1]​ Se utilizaron herramientas manuales para el trabajo de ensamblaje en estaciones fijas, y los componentes terminados se llevarían a mano al chasis para el ensamblaje final.

[1]​ Los vagones terminados se enviaron a los distribuidores y concesionarios de la empresa por ferrocarril utilizando una línea de derivación detrás del edificio, que se conectaba a una línea principal del ferrocarril central de Míchigan.

[1]​ También allí comenzó la producción del Ford N en julio de 1906.

[1]​ Ese mismo mes, Henry Ford compró las acciones de Ford Motor Company propiedad del cofundador de la compañía, Alexander Malcomson.

[1]​ Mientras Malcomson estaba en la empresa, él y Henry Ford no estuvieron de acuerdo sobre el tipo de automóvil que la empresa debería producir.

[1]​ Los experimentos consistieron en atar una cuerda a un chasis del Ford N y tirar de ella a través del tercer piso de la fábrica sobre patines hasta que se le agregaron los ejes y las ruedas.

[1]​ Al menos un Ford N se completó en la Planta de Piquette Avenue utilizando este proceso.

[1]​ Aunque Henry Ford alentó estos experimentos, no implementó una línea de ensamblaje en movimiento formal en la planta de Piquette Avenue, ya que toda su atención se centró en que la producción del Ford T comenzara a tiempo.

[1]​ Studebaker comenzó a poner su nombre en los automóviles que anteriormente fabricaba E-M-F Company en 1912.

[1]​ Esto permitió que el Detroit Service Building se conectara a la esquina suroeste del edificio en el segundo y tercer piso, lo que creó un punto de acceso directo a la cancha entre los dos edificios a nivel del suelo.

[1]​ Hacia 1937, se demolieron la central eléctrica y varios otros edificios pequeños construidos anteriormente por Ford Motor Company al oeste de la fábrica.

[1]​[9]​ Heritage Investment Company lo adquirió a su vez en 1989 y fue su propietario hasta 2000.

[7]​[23]​[24]​ El museo, ubicado al norte de Midtown Detroit en 461 Piquette Street, atrajo a 31 018 visitantes en 2018.