Peugeot 9X8
Sucediendo a los Peugeot 905, 908 HDi FAP y 908, el 9X8 fue diseñado para aprovechar al máximo las libertades permitidas por la nueva normativa de la categoría Hypercar.
El difusor trasero y un novedoso fondo plano compensarán la acción del alerón.
Para que este movimiento se diera, Peugeot Sport no puso ninguna traba al regresó de Magnussen a la Fórmula 1.
[31][32] Finalmente, el 8 de junio, se anunció las dos alineaciones para su debut en el WEC, tras múltiples sesiones de pruebas, análisis de datos, conducción y afinidad, se decidió que el N.º 93 será pilotado por Paul di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Éric Vergne, mientras que en el N.º 94 estarán Gustavo Menezes, Loïc Duval y James Rossiter.
[33][34][35][36] Peugeot llegaba a 2023 con el objetivo de mejorar la fiabilidad en su primera temporada completa.
Con la llegada de la noche y otro Safety Car por la lluvia, el n º 94 volvía a comandar la carrera .
A pesar de que el clima húmedo del trazado japonés podría favorecer al 9X8, no encontraron ritmo.
[42][43] Para la temporada 2024, Peugeot anunció un gran paquete de mejoras para el 9X8, que incluye un alerón trasero.
La caja de cambios y el motor recibieron algunas actualizaciones centradas en la fiabilidad, además se movió el centro de gravedad, lo que se logró conseguir moviendo elementos internos y aligerando algunos sectores del prototipo.
