Fue de los pocos buques transanlánticos españoles que no acabó hundido sino en el desguace, no tuvo accidentes graves y sobrevivió a la guerra hispano-estadounidense y a la Primera Guerra Mundial y no llegó a ver la Guerra civil española ni la Segunda Guerra Mundial; siendo todos estos sucesos que acabaron con muchos navíos de la Compañía Transatlántica y la Naviera Pinillos en el fondo del mar.

Fue bautizado como Tara y era gemelo del Taroba.

Inicialmente fue asignado a la ruta de la Queensland Royal Mail, que hacía el trayecto Londres-Suez-Batavia-Brisbane.

[1]​ En 1894 fue adquirido junto a su gemelo por la Compañía Transatlántica Española, siendo entonces remodelado y renombrado como «Patricio de Satrústegui» (en honor al segundo barón de Satrústegui, vecino de Comillas y socio de Antonio López) y destinado a la línea entre Barcelona y Filipinas.

Con dicha remodelación podía transportar 89 pasajeros en 1.ª clase, 54 en 2.ª, 75 en 3.ª y 952 emigrantes.