Asimismo, esta bajada en su parte alta alberga al edificio del matadero del pueblo; lugar donde se faenaba toda producción cárnica y a su vez era de los puntos más relevantes en el centro.El funcionamiento era con animales traídos en pie desde el interior del territorio, mayoritariamente desde la Colonia Sarmiento.La línea a Rada Tilly o Punta Piedras era la única que surcaba la zona sur de Comodoro.Además, una vez llegado el ferrobús al apeadero los viajeros descendían a la playa por medio de una escalera natural, que era un canal esculpido sobre la misma loma.Posteriormente, se cambió todo el transporte de pasajeros a autovías (ferrobuses).Este acto oficial se realizó en la estación Comodoro, por lo que el empalme con la trocha ancha ya estaba ejecutado.Las autoridades recorrieron ese día la línea con las tres unidades nuevas que llevaron gratis al público.Por otro lado, se fijo la módica tarifa de $1 hasta Punta Piedras; valor reconocido como deficitario para el ramal por el propio gerente del Ferrocarril Nacional Patagónico.Al día siguiente el público dispuso desde las 8 de la mañana recorridos gratis por el ramal.Fallecieron 26 personas que viajaban desde esta estación a Comodoro Rivadavia tras un día bello de playa[13].
Demarcación ferroviaria de parada en el
apeadero El Sindicato
. Similar técnica se pudo usaren esta parada
