Nakajima G5N

Para cumplir con este requisito, se hizo evidente que sería necesario un diseño de cuatro motores.

Douglas envió el avión desmontado por vía marítima, lo volvió a ensamblar en Japón y lo entregó.

Se incluyeron una larga bahía de bombas ventral, morro acristalado y doble deriva que reemplazaba el distintivo triple timón del DC-4E.

Aunque los motores Mitsubishi eran más confiables que los Mamoru 11 originales, el avión ahora tenía una potencia aún menor.

Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa[1]​ Referencia datos: R. J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War