El motor de Alfa Romeo Twin Spark (TS) "doble bujía", se utilizó por primera vez en los Grandes Premios en 1914.[3] En los años 1960, se utilizó en automóviles de carreras como los modelos GTA y TZ que le permitían lograr un mayor rendimiento.El motor Twin Spark (TS) es una tecnología patentada e instalada en los automóviles Alfa Romeo basada en el uso de doble bujía de encendido del motor por cilindro.La principal mejora de estos motores frente a los convencionales, es la mayor facilidad para consumir los gases quemados debido a los dos frentes de llama, aumentando el rendimiento y disminuyendo el consumo.Los de ocho y 16 válvulas poseen dos bujías por cilindro, la diferencia es que en el de ocho se utiliza las mismas dos bujías por cilindro.En los nuevos motores de 16V el árbol de levas variador se utiliza para mejorar el rendimiento y las emisiones, pero también puede ser la fuente para el "ruido de Diésel" problema cotidiano en estos motores al superar los 100 000 km (62 137 millas), esto se debe a un desgaste del mecanismo interno de la pieza que controla este sistema.[5] Estas ondas se usan para ayudar en el llenado de los cilindros y la variable de entrada permite que esto ocurra a diferentes velocidades del motor.El notable efecto que tienen estos dos dispositivos en el motor tendrá una potencia lineal de baja rpm hasta la línea roja, sin que la falta de par a bajas rpm y una potencia a mayores rpm, que es típico en estos motores, ya que vienen con levas.En la parte baja de rpm el aire aumenta la velocidad del aire de admisión y mejora la mezcla, la combustión, las emisiones bajas rpm y el par.Los síntomas son una ligera pérdida de rendimiento y un Diésel tipo sonajero de la parte superior del motor, que aparece en el inicio y poco a poco dura más tiempo.Por lo tanto, es recomendable cambiar el variador de levas cada 36 000 millas (57 900 km).El variador tiene un problema a menudo visto en la anterior versión 8V Twin Spark, ya que al utilizar un sistema diferente de variador de levas, también es el caso para las versiones 16V utilizadas en el Alfa Romeo 156 y los 147.
