Miles Sparrowhawk
El fuselaje del Hawk estándar fue acortado y la acomodación se redujo a sólo un piloto, sentándose lo más bajo posible.
En 1936, Victor Smith presentó el Sparrowhawk G-AELT a la Carrera Schlesinger desde Portsmouth hasta Johannesburgo, pero tuvo problemas con el aceite sobre Salónica y finalmente se retiró en Jartúm.
Uno fue modificado y volado para cubrir un requerimiento por un avión experimental para realizar investigaciones sobre los flaps de alta sustentación con el Royal Aircraft Establishment, más tarde fue devuelto a su estado anterior y utilizado como avión de comunicaciones.
El prototipo del Sparrowhawk sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue volado por el piloto de pruebas C.G.M.
Alington, de Fairey Aviation, en varias carreras aéreas del Reino Unido hasta 1950.
