En la parte trasera, dos salidas de escape están colocadas en la zona central a media altura.

[4]​ Aprovecha al máximo la aerodinámica con unos conductos ocultos en las puertas y los contrafuertes traseros canalizan el aire en torno a la carrocería.

El difusor y el spoiler traseros generan 50 kg (110 libras) de carga aerodinámica para mayor estabilidad.

La experiencia con la fibra de carbono y técnicas avanzadas como "SuperformingTM" hacen posible un diseño fluido, casi esculpido.

Tiene un visualizador táctil vertical desde donde se controlan aspectos como el teléfono, climatizador automático bizona, el audio opcional firmado por Bowers & Wilkins con 12 bocinas que completa la interfaz de interacción del conductor con el vehículo, entre otros.

Con ese monocasco y la reducción de peso, marca sobre la báscula 1498 kg (3303 libras) (DIN).

El total combinado del par máximo es menor que la suma de ambos motores, debido a que está limitado para optimizar las características de manejo del tren motriz y no simultáneamente al máximo.

Tendría los modos de manejo Comfort, Sport, Track y hasta una opción para facilitar los derrapes.