Maserati 5000 GT

Además de los 5000 GT diseñados por Touring, fueron construidas múltiples versiones con diferentes carrocerías, que fueron diseñadas por Carrozzeria Monterosa, Pinin Farina, Giovanni Michelotti, Ghia, Carrozzeria Allemano, Pietro Frua, y Bertone.

[5]​ Los 5000 GT posteriores fueron equipados con un motor modificado, para que fuesen más fáciles de conducir, en el cual el diámetro del pistón se redujo en 4,5 mm, y la carrera del pistón se aumentó 8 mm.

[3]​ Solamente los dos primeros automóviles tienen carburadores, ya que en las unidades posteriores fueron reemplazados por una inyección indirecta.

[2]​ La suspensión delantera tiene muelles helicoidales, mientras que la trasera tiene un eje rígido con ballestas semielípticas.

El segundo 5000 GT Scià di Persia (número 103.004) fue entregado a Basil Read, empresario sudafricano y propietario del circuito Kyalami.