También en el año 2008 se sumó al Turismo Nacional, siempre con Ford Focus y compartiendo equipo con su tío Patricio Di Palma.

En el año 2010, Di Palma pasa a competir tanto en TC 2000 como en Turismo Nacional con la marca Peugeot, debido a un acuerdo de representación oficial pautado por la firma francesa con la escudería de TC 2000 DP-1 Team para la que corría Di Palma.

Este acuerdo se hizo extensivo al TN, donde el equipo G Racing Motorsport recibiría apoyo semioficial.

En 2005 Josito se abre camino al debutar en la Fórmula Renault Argentina, donde obtiene algunos triunfos y siendo uno de los primeros pilotos en correr con el nuevo chasis Tito 01, que más tarde desplazaría a los tradicionales Tulia XXV.

Esta unión finalmente le daría buenos réditos a Josito, que fue protagonista en todo momento.

Un año después, se suma al Turismo Nacional, donde comparte equipo con su tío Patricio Di Palma, siempre a bordo de un Ford Focus.

En este mismo año, Di Palma tendría un debut con sabor a nostalgia, al presentarse en el Turismo Carretera a bordo de un Torino Cherokee, marca que supiera defender su abuelo Luis Rubén allá por las décadas del '60 y '70.

En 2013 decidiría apostar todo al Turismo Carretera, siendo convocado en esta oportunidad por el equipo Maquin Parts Racing.

En el año 2014 nuevamente apuntaría todo al TC y su continuidad con Torino dentro del equipo Maquin Parts.