En su adolescencia aprendió este oficio y unos años más tarde ingresó como mecánico en Alfa Romeo, donde conoció a Enzo Ferrari.

En esos años también estuvo presente en dos ediciones del Gran Premio de l'ACF (Francia).

[1]​[2]​ Luego del parón de la Segunda Guerra Mundial y ya establecido en Estados Unidos, Chinetti volvió a la competición en 1947.

El 166 MM fue inscrito a nombre Peter Mitchell-Thomson «Lord Selsdon», pero Chinetti condujo más de 23 horas, entregando recién el vehículo a Thomson en la última media hora de competencia.

Luego de esto, Chinetti logró vender el Ferrari a Thomson.

[6]​ Volvió a Europa en 1949 para ver que sus propiedades habían sido destruidas en la guerra.

Esto se repitió años más tarde, aunque conservando el color tradicional.

[12]​[8]​ Fue con un 250 LM conducido por Masten Gregory, Jochen Rindt y, posiblemente, Ed Hugus.

«Coco», como es apodado, también fue piloto y participó en más de una ocasión en Le Mans con el equipo NART.