[1]​ El recorrido se reparte entre 4 municipios, quedando el 63% del trazado en Granada, el 16% en Armilla, el 11% en Maracena y el 10% en Albolote.

También se contemplaba que el trazado llegase a los municipios de Albolote, Maracena y Armilla.

[6]​ Sin embargo, para este año las obras apenas habían comenzado en la mayoría del trazado.

En estos últimos la infraestructura se encuentra integrada con el paisaje urbano de la ciudad.

Las vías se encuentran dispuestas en una plataforma segregada, ornamentada en adoquines o césped artificial.

Los 57 puntos en los que el trazado intersecciona con el resto de vehículos o peatones se resuelven mediante regulación semafórica con prioridad para el ferrocarril.

Estas últimas están dispuestas a nivel urbano en forma de marquesinas.

En el municipio de Albolote recaen dos; mientras que Maracena y Armilla cuentan con tres.

Las soterradas comparten unos ejes arquitectónicos similares, todos ellos a imagen de la Estación Alcázar Genil, la primera en construirse y obra del célebre arquitecto Antonio Jiménez Torrecillas.

[3]​ En la actualidad existen dos ampliaciones programadas para la línea 1 del metro de Granada por sus terminales norte y sur.

En la actualidad ya se encuentra redactado tanto su estudio informativo como el proyecto de construcción.

Las obras comenzarían en primavera de 2023 y su finalización está prevista para el año 2026.

Ya en el término municipal churrianero se encontrará la nueva estación de San Cayetano.

A continuación, el trazado girará entrará en la zona urbana del municipio, por la calle San Ramón.

[17]​ El gobierno andaluz espera que su financiación pueda optar al Programa Operativo Feder 2021-2027.