Fue construida por el método «cut and cover» por pantalla de pilotes con tres losas: contrabóveda (inferior, sobre la que se sitúan vías y andenes), intermedia (que separa vías y vestíbulo) y losa de coronación (sobre la que se sitúa el Camino de Ronda).

El nivel inferior, conectado al vestíbulo en sus extremos mediante escaleras convencionales y mecánicas y un ascensor para personas con movilidad reducida, está configurado en forma de andén central, con sendas vías a ambos lados, una por sentido.

Esta entreplanta, actualmente sin uso, se planificó inicialmente para que albergase un gran aparcamiento, pero finalmente el Ayuntamiento de Granada desechó este proyecto y prefirió utilizarlo para albergar un espacio cultural y una sala de exposiciones, que se encuentra actualmente en estudio.

[7]​ La estación está situada en el punto medio del Camino de Ronda.

Así mismo, también se permite la entrada de bicicletas en su interior.