En esos dos años obtiene algunos buenos resultados incluyendo su primera victoria en el GP del Úlster de 1956.

En 1960 el británico fue sustituido en MV por Remo Venturi aunque la Casa lombarda lo siguió llamando para competir en la Tourist Trophy.

Ese mismo año, con una Norton privada, vence de nuevo el GP del Úlster.

[5]​ En el Mundial de 1968 se presentó con una Matchless, pero en el TT fue llamado por MV para substituir a Agostini, con poca fortuna.

[6]​ Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968: Sistema de puntuación desde 1969 en adelante: (Carreras en negrita indica pole position; carreras en cursiva indica vuelta rápida)