Sirvió brevemente en el Norfolk Navy Yard hasta que fue asignado a la lancha Patrick Henry.

En marzo de 1862 fue destinado al acorazado CSS Virginia y en mayo fue puesto al mando de la lancha patrullera Teaser y a cargo del Servicio de la Batería Submarina responsable del minado del río James, comisión que mantuvo durante los siguientes dos años.

Su último servicio en la Guerra de Secesión fue como comandante del CSS City of Richmond durante un breve período.

En el mes de noviembre el mismo Fulminante debió reparar el cable telegráfico entre Montevideo y Buenos Aires.

Después de efectuar con dificultad sus tareas en el Paraná, dividido por razones operativas en tres secciones (desde el salto del Apipé hasta Corpus, de allí hasta la barra del río Iguazú y desde Iguazú hasta la barra del San Antonio Guazú), Davidson reembarcó en la Pilcomayo y remontó el río Paraguay, tras lo que la expedición retornó a Buenos Aires el 29 de diciembre de 1883, dejando a Storm con el comandante Feilberg para continuar con el relevamiento del río Pilcomayo.