Herbert Austin

[1]​ Austin empezó trabajando con su tío, que era el director técnico en una empresa de ingeniería general, Mephan Ferguson, en North Melbourne.[1]​ Dos años más tarde pasó a trabajar en la empresa escocesa fabricante de papel Alex.[1]​ A continuación trabajó para la fundición Langlands Foundry Company Limited en Yarra Bank, Melbourne, fabricante de calderas de locomotora, ruedas y equipamiento para la minería del oro.El matrimonio Austin tuvo dos hijas: Irene (nacida en 1891, posteriormente Mrs.Ya en la compañía, fue enviado a una estación de esquilado en Avoca, Victoria, para estudiar las máquinas en uso.[1]​ Austin instaló una fábrica en la Broad Street de Birmingham, en tanto que Fredrick Wolseley abandonó la compañía en 1894.[3]​ Esta fábrica se quedó pequeña muy pronto, por lo que Austin compró una más grande en Aston, Birmingham.En 1901, Vickers compró los intereses automovilísticos de Wolseley (quedando Austin incluido en la operación), nombrando al nuevo negocio Wolseley Tool & Motor Company, instalada en Adderley Park, Birmingham.Durante la Primera Guerra Mundial, la factoría produjo municiones, y edificó el poblado de Austin Village en Turves Green para sus trabajadores.[6]​ Durante Segunda Guerra Mundial, la compañía se especializó en la construcción de aeronaves; en los planeadores Horsa; en vehículos militares especiales; en motores hidráulicos para el accionamiento de cañones; en cajas de munición, y cargadores para ametralladoras, subfusiles Thompson, y cañones antiaéreos Oerlikon; motores marinos para botes salvavidas; y prensas para bidones.Su único hijo Vernon había muerto en combate en 1915 durante la Primera Guerra Mundial, lo que supuso la extinción de su título nobiliario.