En 1932, Marcel Lehoux, el propietario de una gran empresa comercial en Argelia y un exitoso piloto, se fijó en él; Lehoux estaba convencido del talento de Moll y le ofreció a su Bugatti para los Grandes Premios de Argelia y Marruecos.

Moll tomó la delantera desde el principio en Orán, solo para caer al segundo y luego retirarse.

[4]​ Moll luego usó el dinero de la familia para obtener un Alfa Romeo 8C2300.

[2]​[8]​ Moll también ganó el Avusrennen con su Alfa Romeo en configuración aerodinámica, propulsado por un 265 HP (197,6 kW) de 3.2 litros,[4]​ cuando una actuación dominante del equipo novato Auto Union terminó con la falla del embrague de Hans Stuck.

[4]​ En un circuito de Pescara húmedo y ventoso para la Coppa Acerbo en agosto, corriendo segundo y persiguiendo a Luigi Fagioli por el liderato, Moll perdió el control casi a la velocidad máxima en una recta estrecha mientras rebasaba el Mercedes de Ernst Henne.