[5]​ Después de la guerra (en la que había sido condecorado con la Cruz Militar)[5]​ comenzó a usar su propio nombre como piloto.

[13]​ Entre 1937 y 1939 logró otras tres plusmarcas, arrebatándoselas al Blue Bird de Malcolm Campbell, aunque siendo batido a su vez dos veces por John Cobb.

[14]​ También estuvo implicado en el diseño del Thunderbolt en la fábrica de Bean Cars en Tipton, Staffordshire (ahora West Midlands).

[15]​ Como ingeniero e inventor, registró numerosas patentes relacionadas con la ingeniería de los motores y particularmente respecto a la sobrealimentación.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Eyston trabajó en diversos organismos internacionales relacionados con la industria, y fue supervisor regional para el Ministerio de la Producción.