En el carenado, la característica distintiva del coche eran sus dos pequeñas "fosas nasales", sus faros y sus tomas de aire.

Este diseño producía una menor resistencia al aire que el típico carenado con un radiador de panel plano.

Durante las pruebas, el Speed of the Wind posiblemente pudo haber corrido, aunque no competido, en Brooklands o en Montlhery.

[6]​ Para la temporada  de 1936, Jenkins creó el Mormon Meteor, instalando un motor Curtiss Conqueror V12 en su chasis Duesenberg anterior.

Meccano y Dinky Toys produjeron modelos del coche, tanto antes como después de la guerra.