Guerra aérea Irán-Irak
Al principio de la guerra, la IRIAF superó a los mejores aviones que operaba Irak por aquel entonces.
Los iraquíes pronto causaron grandes bajas aéreas y la mejorada planificación del cuerpo le dio gran importancia en la reconquista de los territorios ocupados por Irán desde 1982.
Los enfrentamientos se desarrollaron no solo en la frontera común, desde la Provincia de Kurdistán hasta las islas ubicadas en el golfo; también hubo enfrentamientos sobre Kuwait, también los hubo en el Estrecho de Ormuz, e incluso en Arabia Saudita.
Los principales aviones que operaba la IQAF eran los MiG-21 en sus variantes de interceptores PF y MF y reconocimiento RF, mientras que usaban los MiG-23MS para combates aéreos junto a los MiG-23BN para ataques a tierra.
Era el avión más rápido que los iraquíes volaban: a velocidades de Mach 3.2, podía disparar el pesado misil guiado aire-aire Bisnovat R-40, junto con un poderoso arsenal aire-tierra que incluye Kh-25 y Kh-58 misiles antirradar.
[3] Su-22 Construido principalmente como un avión de ataque a tierra, el Su-22 cumplió esa función durante toda la duración del conflicto.
Tenía incluso una mejor capacidad aire-tierra con misiles tierra-aire AS-30 y un avanzado equipo de guerra electrónica Thomson-CSF para su protección.
[3] Dassault-Breguet Super Etendart Diseñado como un avión de ataque en tierra, era un avión muy avanzado en aquel momento.El Super Etendart era capaz de lanzar el sofisticado misil antibarco Exocet, tuvo un gran impacto, haciendo que el golfo fuera muy peligroso para los barcos iraníes, incluidos los petroleros, lo cual tuvo un enorme impacto económico.
Una vez golpeó a un destructor estadounidense en el golfo por error, causando daños y muertes en la tripulación.
Aunque tenía una velocidad muy alta de Mach 1.42, era muy vulnerable a los aviones enemigos, especialmente el Tomcat F-14 armado con misiles Phoenix.
A pesar de solo volar unas misiones en combate, los Fullcrum iraquíes causaron terror en los iraníes.
Si bien la flota iraquí se actualizó constantemente con modelos nuevos y más avanzados a medida que pasaba el tiempo, dado su apoyo internacional, los iraníes tenían que confiar en los modelos comprados durante la era del Shah, a menudo canibalizando a otras aeronaves para obtener piezas de repuesto y hacer que su fuerza aérea pudiera volar.
Sus activos estaban principalmente protegidos en búnkeres de hormigón y los aviones iraquíes simplemente fallaron muchas veces.
Era superior a los modelos volados por los iraquíes al comienzo de la guerra usando misiles de guía infrarrojos superiores, pero más tarde lo tuvo peor cuando los iraquíes pusieron en servicio nuevos modelos.
Solo la importante posición geoestratégica de Irán, su enorme riqueza y las buenas relaciones occidentales durante la era del Shah hicieron que tuvieran estos aviones.
Tenía un radar muy potente capaz de rastrear objetivos a largas distancias, lo que le permitió utilizar el misil AIM-54 Phoenix guiado por el fiable radar de largo alcance AN/AWG-9, lo que hizo con un efecto mortal.
Su radar era tan poderoso que los iraníes a veces usaban el avión como AWACS.
[4] Los bombarderos Tu-16 bombardearon la base de Isfahán, pero sus bombas no cayeron en las pistas o dañaron algunos de los aviones en tierra, ya que sus miras no fueron diseñadas para bombardeos a baja altitud como lo que fueron usados en Isfahán.
