GWR Clase Iron Duke

Las locomotoras Iron Duke fueron rápidas para su época y se registraron alcanzando una velocidad de 78,2 mph (125,9 km/h).

[2]​ Se utilizaron para transportar el tren Flying Dutchman, el expreso más rápido del mundo durante varias décadas.

De mayo a julio de 1870, tres locomotoras (Great Britain, Prometheus y Estaffete) se reformaron a fondo, dotándolas con nuevos bastidores y calderas, pero conservando sus nombres originales.

Aunque recibieron los nombres de otras máquinas del diseño original ya retiradas, no fueron reconstruidas a partir de ellas como las tres primeras, sino que fueron locomotoras completamente nuevas (aunque se cree que las máquinas Rover, Swallow y Balaklava pudieron haber incluido algunas partes de las locomotoras anteriores con los mismos nombres).

[8]​ El certificado de la caldera ha caducado, por lo que actualmente no se puede impulsar con la fuerza del vapor.