En 1921, el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos evaluó el monoplano en parasol Fokker D.VIII, y el biplano D.VII, entregados ambos cazas por Alemania, tras el Armisticio con el que finalizó la Primera Guerra Mundial.

Emitió una orden por dos ejemplares de un caza monoplano en parasol basado en el diseño del D.VIII, pero propulsado por un motor V-8 Hispano-Suiza de construcción estadounidense, para que fueran evaluados.

El fuselaje delantero estaba protegido por placas blindadas, aunque el radiador tipo coche y el depósito de combustible montado en el ala no tenían tal protección.

[3]​[5]​ Se emitió una orden por 10 aviones más, que fueron entregados a finales de 1921, siendo usados como entrenadores avanzados por el 1st Pursuit Group.

[1]​ Referencia datos: The Complete Book of Fighters[3]​