Flector

Este disco está atornillado o remachado por sus dos caras a dos bridas o platos de presión montados en los extremos de ejes, los orificios para los pernos a menudo se refuerzan con arandelas metálicas embutidas en el caucho.

Un tipo especial de flector es el "Giubo" o Rotaflex, su nombre original "Giubo" (/ˈdʒuːboʊ/) proviene de la contracción de la palabra italiana giunto ('junta') y el apellido del ingeniero Antonio Boschi quién lo diseñó y patentó fundando después GIUBO SpA, empresa dedicada a su diseño, fabricación y comercialización.

Los primeros giubo se diseñaron a propósito para el Alfa Romeo 1900 producido entre 1950 y 1959.

Ha sido utilizado en la transmisión de muchos vehículos posteriormente entre ellos los Lotus Elan o el Land Rover Discovery bajo el nombre Rotoflex.

En estos vehículos el árbol de transmisión atraviesa el vehículo longitudinalmente y está conectado mediante un flector a la caja de cambios (movimiento limitado) y una junta cardánica al diferencial (mayor movimiento), o viceversa, el sistema se sigue utilizando por su capacidad de absorción de vibraciones.