La mayor parte fue construida antes de la Segunda Guerra Mundial por diversas compañías ferroviarias, entre ellas la Deutsche Reichsbahn alemana y los Ferrocarriles Estatales Imperiales rusos, y un componente menor fue construido a partir de 1946 por las autoridades comunistas.[1] Desde la entrada de Polonia en la Unión Europea en 2004, las instituciones financieras europeas han facilitado importantes fondos para mejorar tanto la red ferroviaria polaca como la flota de material rodante.La línea ferroviaria central, centralna magistrala kolejowa, "CMK", que une Varsovia con Katowice y Cracovia, se diseñó con una alineación que permitía 250 km/h, pero durante más de 30 años tras su construcción Polonia no disponía de material rodante capaz de alcanzar velocidades superiores a 160 km/h.Los planes incluían una mejora de la Línea Ferroviaria Central hasta 250 km/h o más, ya que esta línea tiene un perfil similar al de una LGV.Suelen estar formados por vagones de diferentes operadores ferroviarios que se van añadiendo al tren a medida que éste pasa por su zona de operación.Trenes regionales, categorías: Regio, InterRegio, RegioExpress, InterRegioBus.Entre ellos se encuentran: Esto incluye: Los servicios de transporte de mercancías son prestados por varios operadores ferroviarios privados y públicos.
Mapa de las líneas ferroviarias en Polonia.
Velocidades máximas de los trenes en Polonia (2017).
Conexiones ferroviarias interurbanas y europeas en Polonia.
