En 1914 NEE entró en crisis por la liquidación del principal apoyo de la compañía, el Banco Franco-Americano.

El estallido de la Primera Guerra Mundial también trajo problemas a la compañía, ya que tenía su sede en Bélgica.

En 1919 se creó la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes S.A.(CGFC), llamada a menudo Ferrocarrils Catalans.

En julio de 2012 se reestructuraban todos los servicios en la red, reduciendo frecuencias pero recuperando algunos trenes semidirectos entre Barcelona, Manresa e Igualada mediante las líneas R50 y R60.

[4]​ La estación tiene dos vías y andenes laterales, parcialmente cubiertas con unas peculiares marquesinas.

En fecha posterior también se abrió un nuevo paso subterráneo entre andenes, accesible mediante escalinatas.

[11]​ No todos los servicios efectúan parada en al estación, pues los trenes semidirectos de las líneas R50 y R60, a pesar de circular por la estación, no se detienen en la misma.