2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque
En 1961, dispararon a un submarino de procedencia desconocida que navegaba en el golfo Nuevo (en la provincia del Chubut).
[5] Se concluyó que la operación desde el aeropuerto de Puerto Argentino se haría solo en caso de emergencia por averías en combate, ya que la pista era demasiado corta para los Super Étendard.
[11] El 4 de mayo, la 2.ª Escuadrilla dañó letalmente al destructor británico HMS Sheffield mediante su primer ataque satisfactorio.
[18] Los objetivos principales eran los portaviones y buques logísticos, que eran fundamentales para la campaña británica.
[19] Cuando se encontraban a 500 kilómetros del objetivo, iniciaron la aproximación rasante al mar.
Al llegar a la distancia de «emisión», ascendieron y encendieron sus radares.
Al hacer esto la fragata HMS Ambuscade los detectó y alertó a la fuerza de tareas británica.
A las 16:32, los aviones lanzaron un Exocet cada uno,[19] que tras un breve recorrido, impactaron en la banda de babor del portacontenedores SS Atlantic Conveyor.
Uno de los Super Étendard lanzó el último Exocet AM 39 del cual disponía la unidad.
Dos A-4C (primer teniente Vázquez y Castillo) fueron derribados por misiles Sea Dart lanzados por el destructor HMS Exeter.
Testimoniaron que al lanzar sus bombas, observaron un gran incendio a bordo del Invincible.
[23] El portaviones ARA Veinticinco de Mayo fue pasado a reserva para ser reparado y repotenciado.
Entonces para que la Segunda Escuadrilla y la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina no perdieran su adiestramiento como parte del Grupo Aéreo Embarcado (GAE) del portaaviones, se pintó una de las pistas de la Base Aeronaval Comandante Espora como si fuese la cubierta del Veinticinco de Mayo.
Sin embargo, esta medida no bastaba, ya que la pista no podía reproducir ciertas circunstancias del portaaviones como el viento sobre cubierta (WOD), la velocidad relativa del buque o el balanceo de la cubierta (cabeceo y rolido).
