Empalme Astra
Empalme Astra era un apeadero que también funcionó como parada del servicio suburbano.
Al ser un punto neurálgico las formaciones, antes de pasar por el empalme, debían consultar contantemente a la base en Kilómetro 5 si había vía libre para evitar accidentes.
Se instalaron asientos paralelos y tenía una capacidad aproximada de 6 a 8 personas.
El recorrido era paralelo a las vías del ferrocarril y contaba con cuatro frecuencias por semana.
Posiblemente, según una fuente, el ramal Astra con sus diferentes puntos participara de los últimos viajes operados con ferrobuses.
[6] Se emplazaba sobre el límite de los actuales barrios Prospero Palazzo y Don Bosco.
Por último, se informó una línea que arribaba a Pampa del Castillo.
Por último, el empalme Astra fue llamado Empalme a secas en este documento En cambio, en el informe de horarios de 1930 no realizó modificaciones significativas.
Sin embargo, se suprimió de la línea a Pampa del Castillo.
El itinerario de 1934 brindó información de la sección del servicio suburbano que era ejecutado por trenes mixtos los días lunes y jueves junto con el viaje a Sarmiento.
Mientras que el regreso se producía los lunes y jueves desde 8:00 con llegada a Comodoro 8:15.
Gracias a esto el ferrobús, partiendo desde estación matriz, pudo alcanzar este punto en 13 minutos.
Además, el itinerario resalta que este punto era derivador a los ramales de Astra y COMFERPET.
Por otra parte, el documento le adjudicó 900 metros de desvíos en toda su extensión.
Por último, el documento se refirió a este elemento como Desvío Km 8 (Emp.
En cambio, para arribar a COMFERPET se requerían 4 minutos más y para que el viaje finalice en Astra se sumaban 25 minutos a cada viaje.
[12] La novedad de este informe fue la descripción del servicio de cargas a Sarmiento que se ejecutaba en forma condicional los lunes, miércoles y viernes.
Por último, el itinerario se refirió a este punto como Desvío Km 8 (Emp.
El servicio vinculaba así este punto con COMFEPET y estación Astra.
Esta advertencia se presentaba en los puntos kilométricos 8.21 y 8.29 de la vía e imponía e imponía una velocidad a los vehículos ferroviarios de 15 kilómetros por hora.
[17] Una extensa colección de boletos no hace mención a este punto.
Es decir que para llegar a Diadema, Astra o la zona cercana al aeropuerto se debía pasar por aquí primero.
