[6][7] Las marcas Peugeot y Citroën por separado trataron de entrar en el mercado chino en los años 80.
[16] Sin embargo, el proyecto se retrasó dos años debido a la resistencia del gobierno francés tras la masacre de la Plaza de Tiananmen, y no se puso en marcha hasta 1992.
[17] Inicialmente conocida como Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), esta empresa conjunta se situó en Wuhan.
[23] En 2002 se introdujo el primer producto de marca Peugeot y la empresa conjunta pasó a llamarse Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA).
[27] Al menos un automóvil, vendido con el nombre de Citroën C2,[28] parece haber sido reelaborado ampliamente; confusamente, la versión china C2 parece haber sido un modelo Peugeot renombrado, no el "verdadero" Citroën C2.
[31] Una base de producción en Xiangyang fabrica motores con una capacidad superior a un millón, anualmente, y ha estado en funcionamiento desde 1996.
[36] Es posible que la situación haya cambiado a partir de 2015, ya que en ese año PSA Peugeot Citroën firmó un acuerdo con Dongfeng para vender algunas importaciones.
En un extraño movimiento para la industria, en 2014 el Grupo Dongfeng Motor tomó una participación del 14% en el entonces desaparecido PSA Peugeot Citroën, una empresa matriz de DPCA.