Dallara DW12

Fue introducido para la temporada de la Serie IndyCar 2012 , en sustitución del envejecido chasis Dallara IR-05 y está previsto que sea usado hasta 2021 o 2022.

[2]​ A partir de 2012, la serie empezó con la utilización del chasis común para todos los equipos y que ha sido suministrado actualmente por Dallara.

[4]​ Las nuevas especificaciones del chasis también han incluido las mejoras de la seguridad para los pilotos, la característica más evidente es el cierre parcial alrededor en las ruedas traseras.

En 2013, Dallara alcanzó su hito 200°, con su coche al lograr su más destacada victoria en Barber.

[7]​ La temporada 2012 vio la implementación del nuevo Plan de ICÓNIC de la IndyCar (En inglés: Innovative, Competitive, Open-wheel, New, Industry-relevant, Cost-effective) que significa Nuevo Monoplaza Innovador Relevante para la Industria Competitiva y Rentable, o sus siglas en español (NMIRICR) y que hasta ahora ha sido el cambio más importante en el deporte, en la historia reciente.

[8]​ Las propuestas que IndyCar que solicitó se encontraban las empresas rivales y sus proyectos, entre los cuales se destacaron: BAT Engineering, Dallara, DeltaWing, Lola y Swift todas participaron para el diseño del nuevo chasis.

[13]​ Los propietarios expresaron su deseo de introducir los chasis y motores para 2012, pero tuvieron a todos los participantes utilizando el paquete aerodinámico Dallara en 2012, y retrasaron la introducción de múltiples Aero Kits hasta 2013.

[27]​ Una prueba programada en Las Vegas fue cancelada después del accidente mortal de Dan Wheldon.