Curtiss A-8
El XA-8 ganó la competición contra el General Aviation/Fokker XA-7, tras lo cual fueron ordenados 13 aviones de pruebas de servicio (cinco YA-8 y ocho Y1A-8).
[2] Se montaron cuatro ametralladoras de 7,62 mm de tiro frontal en los carenados de las ruedas, y un arma adicional del mismo calibre fue instalada en la cabina del observador para la defensa trasera.
Este avión fue redesignado A-8 tras la finalización de las pruebas.
El A-8 creó sensación en los círculos de aviación estadounidenses cuando entró en servicio con el 3rd Attack Group en Fort Crockett, Texas, en abril de 1932.
El resto de aviones estándar era de configuración biplana, y el primer caza monoplano (el Boeing P-26A) no entró en servicio hasta ocho meses después.
