Cunard White Star Line

Es principalmente conocida por ser la propietaria de los transatlánticos Aquitania, Berengaria, Britannic, Caronia, Georgic, Majestic, Mauretania (I), Mauretania (II), Olympic, Queen Elizabeth y Queen Mary.

La White Star se encontraba en terribles dificultades financieras, debido principalmente a una oferta pública de adquisición fallida por Lord Kylsant, que casi llevó al total colapso de la compañía.

La principal competencia durante los años 1920 de la White Star fue la Cunard Line.

Cunard contribuyó con 15 barcos a la nueva empresa, mientras que la White Star lo hizo con 11, de los cuales tres fueron inmediatamente retirados del servicio y desmantelados.

El RMS Queen Mary fue botado al mar en septiembre de 1934, siendo terminado en 1936.

Pese a lo que se pensaba, no pudo quebrar el récord de velocidad en este viaje, debido al mal tiempo reinante.

Al regresar a la ruta del Atlántico Norte, el buque batió el récord de velocidad y le arrebató la Banda Azul al Normandie, de la naviera francesa CGT.

Durante los años 1950, Cunard se encontraba en muy buena posición para aprovechar el aumento de los viajes del Atlántico Norte.