La clase Olympic fue un trío de transatlánticos construidos por los astilleros navales de Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte) para la compañía naviera White Star Line a principios del siglo XX.

Sin embargo, Carlisle dejó el proyecto en 1910, mientras los dos primeros buques estaban en plena construcción, cuando se hizo accionista en la empresa Welin Davit & Engineering Company Ltd, responsable de la fabricación de los pescantes.

También albergaban grandes comedores, dos Grandes Escaleras,[6]​ tres ascensores,[7]​ una sala de fumadores de estilo georgiano, dos cafeterías Verandah (decoradas con palmeras[8]​), una piscina cubierta, baños turcos,[9]​ gimnasio,[10]​ y otros diversos lugares para su entretenimiento.

La segunda clase también incluía una sala de fumadores, una biblioteca, un espacioso salón comedor, y un ascensor.

Estaba tapizado y contaba con paneles de madera bellamente tallada en las paredes.

El salón estaba subdividido en pequeñas áreas privadas separadas por muros con espejos y apliques de bronce.

En la parte trasera, del lado de babor, había un pasadizo que contaba con otra puerta giratoria y que conducía a la Gran Escalera trasera, muy similar en diseño a la principal.

Esta cubierta fue diseñada principalmente para alojar a los pasajeros de primera clase y tener una cubierta de paseo que se extendiera desde proa hasta popa, dividida entre la primera y la segunda clase.

Esta zona estaba reservada exclusivamente para la tripulación, por lo que los pasajeros de tercera clase no podían acceder desde el nivel inferior.

A estribor se ubicaba el comedor para los fogoneros de las calderas.

Esta cubierta alojaba en su mayoría las cabinas de la tripulación, con su comedor correspondiente.

Esta cubierta era ocupada en el centro por el comedor de tercera clase, junto a su cocina y despensa, con unas escaleras para ingresar a éste desde la cubierta superior.

Del centro a popa estaban los alojamientos para los mayordomos, los camarotes de segunda clase con dos escaleras y un ascensor y los alojamientos de tercera clase con una sola escalera.

A proa del todo había camarotes de tercera clase.

[20]​[21]​ Sin embargo, en el segundo semestre del 2018, tras solucionar sus problemas financieros, se confirmó que el proyecto del Titanic II se pondrá en marcha y estará finalizado aproximadamente en 2022.