Combate antitanque
El combate antitanque se originó por la necesidad de desarrollar tecnología y tácticas para destruir tanques durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918).
Tanto el Ejército Rojo Soviético como el Ejército Alemán desarrollaron métodos para combatir las ofensivas dirigidas por tanques, incluido el despliegue de armas antitanques estáticas integradas en posiciones defensivas profundas, protegidas por obstáculos antitanques y campos de minas, y apoyadas por antitanques móviles, reservas y aviones de ataque a tierra.
Para lograr esto, los teóricos militares soviéticos como Vasily Sokolovsky (1897-1968) se dieron cuenta de que las armas antitanques tenían que asumir un papel ofensivo en lugar del papel tradicionalmente defensivo de la Gran Guerra Patria (1941-1945) al volverse más móviles.
Los helicópteros tanque, e incluso misiles antitanques guiados más pesados lanzados desde aviones.
Desde el final de la Guerra Fría en 1992, las únicas nuevas amenazas importantes para los tanques y otros vehículos blindados han sido los dispositivos explosivos improvisados (IED) detonados a distancia utilizados en la guerra asimétrica y los sistemas de armas como el RPG-29 y el FGM-148 Javelin, que puede derrotar al blindaje reactivo explosivo (ERA) o perforar el blindaje de la parte superior del tanque.
Las tripulaciones navales utilizadas inicialmente para operar las armas y ametralladoras navales instaladas fueron reemplazadas por personal del Ejército que era más consciente de la táctica de infantería con el que los tanques estaban destinados a cooperar.
Las radios aún no eran portátiles o lo suficientemente robustas para ser montadas en un tanque, aunque se instalaron transmisores de código Morse en algunos Mark IV en Cambrai como vehículos de mensajería.
[3] Colocar un teléfono de campaña en la parte trasera se convertiría en una práctica solo durante la próxima guerra.
Las torretas posteriormente se introdujeron en tanques medianos y ligeros para reaccionar a las emboscadas durante el avance.
Sin embargo, debido a que Alemania estaba restringida por el Tratado de Versalles en su capacidad militar, y no había otros desafíos para Francia y Gran Bretaña, se produjo muy poco desarrollo en la guerra antitanque hasta la década de 1930.
El periodo de entreguerras estuvo dominado por el pensamiento estratégico con fronteras fortificadas en su núcleo.
Estas incluían obstáculos que consistían en características naturales como diques, arroyos y zonas urbanas, u obstáculos construidos como zanjas antitanques, campos minados, dientes de dragón, o barreras de troncos.
Sin embargo, el Ejército Rojo recibió casi inmediatamente una lección sobre la guerra antitanque cuando un batallón de tanques enviado a ayudar a los republicanos españoles en la Guerra civil española fue destruido casi por completo en un enfrentamiento.
Sin embargo, el Ejército Rojo tuvo la suerte de contar con varios diseños excelentes para la guerra antitanque que, o bien se encontraban en las etapas finales de desarrollo para su producción, o bien habían sido rechazados anteriormente por ser innecesarios y ahora podían apresurarse a producirlos.
Estas estaban bloqueadas por trincheras o, más habitualmente, por obstáculos de madera u hormigón, así como por coches viejos.
Era difícil defender grandes áreas abiertas sin crear impedimentos al movimiento de los aviones amigos.
Las soluciones a este problema incluían el Fuerte Pickett-Hamilton, un fortín ligero que podía bajarse al nivel del suelo cuando el aeródromo estaba en uso.
