Caja de cambios «dog-leg»

[1]​ El nombre en inglés, «dog-leg», que en español significa «pata de perro», deriva de su similitud con las patas traseras de un perro por sus ángulos agudos.

Las cajas de cambios con diseño dog-leg fueron una reinterpretación inteligente del patrón clásico de 5 velocidades, enfrentando las marchas 2 y 3 dado que en las carreras se producen cambios más frecuentes entre estas, permitiendo realizar los cambios de forma mucho más cómoda y rápida.

Esto se aplicó a los vehículos deportivos de los años 60 como una característica envidiable.

Algunos ejemplo de automóviles que han utilizado este patrón por motivos de rendimiento son el Alfa Romeo Montreal y 6 (todos los modelos entre 1979 y 1987), BMW M535, primeros 635CSi (fuera de EE.

[2]​ Muchos camiones ligeros (como Iveco Turbo Daily) tienen transmisiones dog-leg de cinco o seis velocidades, porque la segunda marcha está bien para un arranque normal; la primera se considera un engranaje de «oruga» y solo se usa para comenzar con cargas pesadas y/o remolque, o para descender pendientes pronunciadas.