Breguet 5

Este avión era un refinamiento de un caza de escolta que Breguet Aviation había diseñado y que había sido construido por Michelin como Breguet-Michelin BUC.

Destinado inicialmente a llevar el mismo cañón Hotchkiss de 37 mm (1.5 in) que armaba al BUC, el Bre.5 fue revisado tras la solicitud del Ejército francés para que llevase una ametralladora Lewis de 7,7 mm (0.30 in) que disparase hacia atrás desde la parte superior del ala superior del biplano.

El Real Servicio Aéreo Naval británico operó 35 ejemplares, de los que 10 aparatos llegaron desde Breguet, y 25 fueron construidos en el Reino Unido por Grahame-White como G.W.19.

[2]​ El Bre.6 era similar, pero estaba propulsado por un motor radial embutido Canton-Unné A9 de 180 kW (240 hp), que fue desarrollado en caso de que la producción del motor Renault del Bre.5 no pudiera satisfacer la demanda.

Cuando el Bre.5 fue declarado obsoleto, cierta cantidad fue reconstruida como cazas y bombarderos nocturnos Bre.12.