El motor Allison fue el primero de su tipo en ser probado por la Armada y carecía del turbocompresor que equipaba al XP-39.Las pruebas subsiguientes se prolongaron debido a dificultades con el motor Allison y problemas con el equilibrio del avión.Basándose en los resultados de las pruebas, la Armada decidió no ordenar la producción del avión.En febrero de 1942, el XFL-1 fue transferido a la Aircraft Armament Unit en la Estación aeronaval del Río Patuxent, Maryland.Más tarde fue usado, en tierra, para pruebas de armamento, y luego, destruido.
