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En este último caso, los cambios de velocidad se pueden realizar mediante una palanca situada en la parte inferior del salpicadero -como es tradicional- y opcionalmente con dos levas situadas en el volante; al igual que sucedía Selespeed, del mismo grupo automovilístico.

En función al modo seleccionado (Dynamic, Normal o All Wheather) el cambio ajusta los siguientes parámetros: Los ajustes se modifican para unas mejores prestaciones y mayor rapidez en las reacciones del vehículo.

En modo automático esto se consigue efectuando cambios de relación a regímenes más altos.

Además al soltar el acelerador se rebaja la relación para un mayor freno motor.

Al soltar el acelerador se prima el engranado de una relación superior para reducir los consumos y por lo tanto también un funcionamiento más silencioso del motor.