Ajuste del estabilizador
[4] A medida que cambia la posición de una superficie de control (que corresponde principalmente a diferentes velocidades aerodinámicas), un ajuste del estabilizador ajustable permitirá al piloto reducir la fuerza manual necesaria para mantener esa posición.
[7][8] Muchas aeronaves más modernas, especialmente los aviones a reacción, tienen controles de compensación eléctricos.
El uso de los flaps reduce significativamente la carga de trabajo de los pilotos durante maniobras continuas ya sea en el ascenso sostenido a la altitud después del despegue o en el descenso antes del aterrizaje, lo que les permite a los pilotos tener más concentración en otras tareas como evitar el tráfico o comunicarse con el control del tráfico aéreo.
El ajuste del elevador se utiliza principalmente para controlar la actitud en crucero por el piloto automático.
Por ejemplo, los aviones de hélice tienen tendencia a desviarse cuando operan a alta potencia, por ejemplo al ascender; esto aumenta la resistencia parásita porque la aeronave no vuela en línea recta contra el viento aparentemente.
