Temporada de carreras de coches deportivos en Japón
La Autobacs Super GT Series 2022 fue un campeonato de automovilismo con sede en Japón para autos de gran turismo , sancionado por la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) y organizado por la Asociación GT (GTA). Fue la trigésima temporada del Campeonato JAF Super GT, que incluye la era del Campeonato All Japan Grand Touring Car , y la decimoctava temporada bajo el nombre de Super GT . También fue la cuadragésima temporada general de un campeonato nacional de autos deportivos JAF que se remonta al Campeonato All Japan Endurance/Sports Prototype .
El equipo Impul ganó el campeonato GT500 por primera vez desde 1995, ya que Kazuki Hiramine y Bertrand Baguette ganaron el campeonato de pilotos. Fue el primer campeonato de equipos para Impul desde la temporada inaugural de 1994, y el primer campeonato para el nuevo Nissan Z GT500 que hizo su debut esta temporada. En GT300, Kondo Racing , Kiyoto Fujinami y João Paulo de Oliveira ganaron su segundo campeonato de pilotos y equipos en tres años.
Equipos y pilotos
Todos los equipos compitieron bajo licencia japonesa .
GT500
GT300
Cambios en el vehículo
Clase GT500
Clase GT300
Cambios de participantes
Clase GT500
- Toyota: Toyota Gazoo Racing anunció sus alineaciones de pilotos para la clase GT500 el 6 de diciembre de 2021. [33]
- El actual campeón de GT500, Yuhi Sekiguchi, se transfirió al TGR Team SARD , reemplazando al campeón de 2016, Heikki Kovalainen , quien anunció el 30 de noviembre de 2021 que no regresaría a la serie en 2022. [34]
- Giuliano Alesi subió a GT500 y reemplazó a Sekiguchi en TGR Team au TOM's , junto con el actual campeón de GT500, Sho Tsuboi . El campeón de GT500 de 2017, Ryo Hirakawa , dejó la serie después de ocho años para unirse a Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022. Para reemplazar a Hirakawa, Ritomo Miyata se transfirió a TGR Team KeePer TOM's después de dos temporadas en TGR Team WedsSport Bandoh .
- Sena Sakaguchi , quien dividió su tiempo entre las clases GT500 y GT300 en 2021, reemplazó a Miyata en el Team WedsSport Bandoh.
- Honda: Honda Racing Corporation anunció sus alineaciones de pilotos para Super GT el 14 de enero. [4]
- Nobuharu Matsushita , que debutó en GT500 con Nissan en 2021, se reincorporó a Honda como piloto de fábrica y firmó con Astemo Real Racing. Matsushita reemplazó a Bertrand Baguette , quien anunció su salida de Honda el 1 de diciembre de 2021. [35]
- Nissan : Nissan y NISMO anunciaron sus pilotos de la clase GT500 el 25 de enero de 2022. [1]
Clase GT300
- Audi Team Hitotsuyama [36] y Toyota Team Thailand, que compitieron como arto Team Thailand en 2021, anunciaron que no participarían en la temporada 2022 de Super GT. [37]
- El equipo SHADE Racing de la Super Taikyu Series participó por primera vez en la Super GT, [38] con un Toyota GR86 GT300 con neumáticos Dunlop . El tres veces subcampeón del campeonato GT300 Katsuyuki Hiranaka (que había pasado las 13 temporadas anteriores en Gainer), [39] y el graduado del Campeonato Japonés de F4 Eijiro Shimizu fueron anunciados como la alineación de pilotos del equipo. [7]
- Takuro Shinohara fue transferido del Audi Team Hitotsuyama al K2 R&D LEON Racing , ocupando el lugar de Togo Suganami. [26]
- El campeón de GT300 de 2013, Hideki Mutoh , y el graduado japonés de F4, Iori Kimura , formaron una nueva alineación de pilotos para ARTA (Autobacs Racing Team Aguri). Mutoh ocupa el lugar del dos veces campeón de GT300, Shinichi Takagi , y Kimura reemplazó a Ren Sato , que compitió exclusivamente en Super Fórmula. [4]
- Otro graduado japonés de F4, Kakunoshin Ohta , se unió al equipo UPGarage, reemplazando al actual campeón de Super Formula Lights, Teppei Natori . [4]
- GAINER fichó a Ryuichiro Tomita (que ya había competido para el equipo entre 2015 y 2017) y al graduado del Campeonato de Fórmula Regional Japonés Riki Okusa para conducir su Nissan GT-R NISMO GT3 número 10. Yusuke Shiotsu firmó como tercer piloto del equipo número 10 y reemplazó a Tomita en la séptima ronda en Autopolis. Keishi Ishikawa pasó a conducir su Nissan número 11. [16]
- El dos veces campeón de GT300 Shinichi Takagi se unió a K-Tunes Racing, reuniéndose con el tres veces campeón de GT300 Morio Nitta en una pareja de pilotos por primera vez desde 2010. [28]
- El equipo BMW Studie × CSL cambió a neumáticos Michelin para la temporada 2022, el primer equipo GT300 en usar neumáticos Michelin desde 2020. Studie anunció al piloto de fábrica de BMW Augusto Farfus como uno de sus pilotos principales para 2022. El ganador de la carrera GT300 y actual campeón de la clase Super Taikyu ST-X, Tsubasa Kondo, fue contratado como tercer piloto para las carreras de 450 km y reemplazó a Farfus para la tercera ronda en Suzuka y en Autopolis. [13]
- Yuui Tsutsumi, ganador de una carrera por primera vez en 2021, pasó de Max Racing a muta Racing INGING. [6]
- El actual campeón japonés de la FIA F4 , Seita Nonaka , se unió al equipo Hoppy Tsuchiya en su nuevo Toyota GR Supra. [19]
- Kimiya Sato se trasladó a Max Racing después de tres temporadas con Hoppy Team Tsuchiya . [19] Max Racing se retiró de la primera ronda tras la muerte del propietario del equipo Tsuyoshi Oono, y comenzó su temporada en la segunda ronda en Fuji Speedway [40]
- Ryohei Sakaguchi pasó de muta Racing INGING a Arnage Racing. Ryosei Yamashita fue anunciado como el tercer piloto del equipo y reemplazó a Kano para la tercera ronda en Suzuka y la ronda final en Motegi. [21]
- Drago Corse y la empresa de personalización de vehículos Busou formaron una empresa conjunta, Busou Drago Corse. Masataka Yanagida , dos veces campeón de GT500 y GT300 , y Yuji Ide, ganador de la carrera GT500, fueron nombrados pilotos. El fundador de Drago Corse, Ryo Michigami, dejó de conducir para convertirse en el nuevo director del equipo [22] , y Dunlop se convirtió en el nuevo proveedor de neumáticos, en sustitución de Yokohama.
- El dos veces campeón de Super Taikyu ST-3 y corredor de simulación Yusuke Tomibayashi se unió al equipo Mach para su debut en Super GT, asociándose con el regresado Reiji Hiraki. [9]
Cambios de mitad de temporada
Clase GT300
- El 19 de abril, el Team LeMans rescindió su contrato con el piloto Satoshi Motoyama después de la primera ronda de la temporada. [11] El nombre del equipo volvió a ser Team LeMans, de "Motoyama Racing with Team LeMans". Roberto Merhi, ex alumno del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y de Fórmula 1 , y Shintaro Kawabata, ganador de la carrera GT300, se unieron al equipo para la carrera Fuji GT de 450 km. Merhi competiría el resto de la temporada junto a Yoshiaki Katayama.
- El 1 de agosto, Drago Corse y Busou terminaron su asociación y el equipo no regresó durante el resto de la temporada. [41]
- Debido a los compromisos de Takeshi Kimura en la European Le Mans Series , el campeón de GT300 de 2012, Naoki Yokomizo, se unió a Pacific CarGuy Racing para la ronda de apertura en Okayama. [15] Yokomizo fue el tercer piloto del equipo en los 450 km de Fuji en mayo. Para la carrera de 100 vueltas de Fuji en agosto, Shintaro Kawabata se convirtió en el tercer piloto del equipo. [42] Yokomizo nuevamente reemplazó a Kimura para los 450 km de Suzuka.
- El campeón japonés de la FIA F4 2020, Hibiki Taira, se unió a APR para las dos carreras en Fuji Speedway, como tercer piloto en el Toyota GR86 GT número 30. [20] Taira también se unió al equipo para los 450 km de Suzuka, mientras que Hiroaki Nagai fue reemplazado por Yuta Kamimura justo antes de los 450 km de Suzuka debido a una enfermedad.
- El piloto de Super Formula Lights, Kazuto Kotaka, se unió a apr para la carrera de 100 vueltas de Fuji y los 450 km de Suzuka, como tercer piloto en el Toyota GR Sport Prius PHV GT número 31. [42]
- Takeshi Suehiro, campeón de la TCR Japan Sunday Series 2019, se unió a Arnage Racing como tercer piloto para las tres carreras de larga distancia en Fuji y Suzuka. [20] [42]
- Togo Suganami reemplazó a Hiroki Yoshida para la carrera Fuji GT 450 km, luego de que Yoshida dio positivo por COVID-19. [23]
- Yusaku Shibata se reincorporó a Tomei Sports como tercer piloto para las tres carreras de larga distancia en Fuji y Suzuka. [20] [42] Shibata también participó en los 300 km de Suzuka y en la sexta ronda en Sugo, reemplazando a Atsushi Tanaka.
- Yuya Hiraki se unió a NILZZ Racing para los 300 km de Suzuka, en reemplazo de Yuki Tanaka. Para la siguiente carrera Fuji GT 100 Lap, Tanaka se reincorporó al equipo. Masaya Kohno hizo su debut en la serie en la carrera Fuji 100 Lap y también compitió en los 450 km de Suzuka como tercer piloto. [42]
- El ex piloto del Team UpGarage, Teppei Natori, se unió a Tomei Sports para la ronda final en Motegi.
Calendario
El 6 de agosto de 2021 se anunció un calendario provisional confirmado de ocho rondas para 2022. [43] El calendario se actualizó el 20 de octubre de 2021, y la sexta ronda en Sportsland Sugo se trasladó del fin de semana del 10 y 11 de septiembre al 17 y 18 de septiembre, evitando un choque de fechas con las 6 Horas de Fuji del WEC de la FIA de 2022. [44] Las distancias para todos los eventos se confirmaron el 5 de marzo de 2022: las rondas dos y cuatro en Fuji Speedway , y la ronda cinco en el Circuito de Suzuka , fueron carreras de 450 kilómetros, mientras que todas las demás rondas fueron de 300 kilómetros. [45]
Resultados
Los pilotos a los que se les atribuye la obtención de la Pole Position para sus respectivos equipos se indican en texto negrita .
Clasificación del campeonato
Campeonatos de pilotos
- Sistema de puntuación
GT500
GT300
Notas
- ^ Para la primera ronda, el equipo participó como Motoyama Racing con Team LeMans , y el equipo cambió su nombre a Team LeMans para el resto de la temporada.
- ^ abc El coche n.° 7 ingresó como BMW Team Studie × CSL, el coche n.° 18 ingresó como Team UpGarage y el coche n.° 55 ingresó como ARTA
- ^ ab Yusuke Shiotsu no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para los puntos del campeonato.
- ^ Se otorgaron la mitad de los puntos ya que se completaron 62 de las 100 vueltas cuando la carrera llegó al tiempo de finalización seguro a las 18:20 hora local (se necesitaban 75 vueltas para obtener todos los puntos) ya que la carrera se detuvo dos veces, por daños en la barrera de protección en la vuelta 49 y la vuelta 58.
- ^ La carrera finalizó cuando se completaron menos del 75 % de las vueltas, por lo que se otorgaron la mitad de los puntos.
- ^ Yusuke Shiotsu no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para los puntos del campeonato.
- ^ Atsushi Tanaka no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para los puntos del campeonato.
- ^ Shinnosuke Yamada no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para los puntos del campeonato.
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT
