El circuito de carreras internacional de Suzuka [5] (鈴鹿国際レーシングコース, Suzuka Kokusai Rēsingu Kōsu ) , también conocido como “Circuito de Suzuka” (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto ) , tiene una longitud de 5,807 km (3,60 Pista de carreras de deportes de motor de 8 millas de largo ubicada en Ino, Suzuka City , Prefectura de Mie , Japón y operada por Honda Mobilityland , una subsidiaria de Honda Motor Co, Ltd. Tiene una capacidad de 155.000 personas.
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Soichiro Honda decidió desarrollar un nuevo circuito permanente en la prefectura de Mie a finales de los años 1950. Diseñada como pista de pruebas de Honda en 1962 por el holandés John "Hans" Hugenholtz , la característica más emblemática de la pista es su diseño en forma de "ocho", con la recta trasera de 1,2 km (0,75 millas) de largo que pasa sobre la sección delantera mediante un paso elevado . Es la única pista con licencia de Grado 1 de la FIA que tiene un diseño en forma de ocho, después de que el Circuito de Fiorano fuera degradado a Grado 2 en 2024.
El circuito ha sido modificado al menos ocho veces:
En 1983 se insertó una chicane en la última curva para frenar los coches hasta la recta de boxes; el circuito original era una pista increíblemente rápida con sólo una curva lenta; Sin la chicane Casio, algunos coches pasarían por la última curva larga a la derecha a toda velocidad y luego pasarían por boxes a más de 200 mph (320 km/h). En 1984, la primera parte de Spoon se hizo un poco más lenta y la curva se acercó a la pista para ampliar el área de salida allí, y en 1985 la primera curva se hizo un poco más lenta.
En 1987, el circuito se adaptó a los estándares de motocicletas de F1 y Gran Premio para los dos Grandes Premios de Japón de sus respectivos campeonatos, siendo el Gran Premio de F1 el primero celebrado en Suzuka. La curva Degner se convirtió en dos esquinas en lugar de una curva larga, y se agregaron más barreras de seguridad , más áreas de salida, se bloqueó la vegetación expuesta y se quitaron los fardos de paja (pero aún se usan para el Gran Premio de motocicletas de Japón).
En 2002, la chicane se modificó ligeramente, la 130R (marcada como 15 en el diagrama) también se modificó y algunas de las curvas de serpiente se hicieron un poco más rectas y rápidas; Además, el área de escorrentía en la curva Dunlop se duplicó de 12 metros a 25 metros, y la curva en sí se hizo un poco más estrecha.
En 2003, la chicane se hizo un poco más rápida y más cercana a la 130R. [6]
Tras la muerte de Daijiro Kato en el Gran Premio de motociclismo de Japón de 2003 , Suzuka reconfiguró la variante de motocicleta de lo que ahora se conoce como Chicane de Hitachi Automotive Systems antes de la curva final, y añadió una segunda chicane, entre la horquilla y la 200R. [7]
El circuito se puede utilizar en cinco configuraciones; el circuito completo de coches, el circuito completo de motocicletas, las configuraciones "Suzuka este", "coche Suzuka oeste" y "moto Suzuka oeste". La parte "este" del recorrido consiste en la recta de boxes hasta la primera mitad de la curva Dunlop (curva siete), antes de regresar a la recta de boxes a través de una curva cerrada a la derecha. El recorrido "oeste" lo componen la otra parte del circuito completo, incluido el puente de cruce; la recta que conduce al paso elevado se utiliza para la línea de salida/meta y la parrilla. La chicane entre la horquilla y la 200R separa las secciones oeste y completa del recorrido entre automóviles y motocicletas.
La curva Degner recibió su nombre en honor a Ernst Degner después de que estrellara su Suzuki 50 de fábrica allí durante la reunión inaugural del All Japan Championship Road Race de Suzuka el 3 de noviembre de 1962.
La horquilla (curva 11) fue denominada 'Corner Kobayashi' después de que el piloto japonés Kamui Kobayashi adelantara a cinco pilotos con movimientos agresivos en el Gran Premio de Japón de 2010 . [ cita necesaria ]
En el Gran Premio de Japón de 2014 , el piloto de F1 Jules Bianchi sufrió heridas graves tras chocar con un vehículo de recuperación y, como consecuencia, murió en el hospital nueve meses después. A raíz del accidente, la curva Dunlop fue ligeramente modificada y revisada en cuanto a normas de seguridad, y los organizadores del Gran Premio de Japón instalaron una gran grúa en lugar del tractor que chocó Bianchi. [8]
Suzuka, abiertamente promocionada por los pilotos y aficionados de la F1 como una de las más disfrutadas, es también una de las pistas más antiguas que quedan del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , y tiene una larga historia de carreras como sede del Gran Premio de Japón desde 1987. [9 ] Su papel tradicional como uno de los últimos Grandes Premios de la temporada significa que numerosos campeonatos del mundo se han decidido en la pista. Cuatro años consecutivos en su historia temprana, el circuito vio decidido el campeonato mundial. Estos incluyen el campeonato de 1988, que fue para Ayrton Senna , el controvertido campeonato de 1989, que fue para Alain Prost , y los campeonatos mundiales de 1990 y 1991, ambos para Senna.
Suzuka fue eliminada del calendario de Fórmula Uno para las temporadas 2007 y 2008 en favor del Fuji Speedway , propiedad de Toyota , después de que este último sufriera una transformación y un rediseño por parte del diseñador del circuito Hermann Tilke . Suzuka y Fuji iban a albergar alternativamente el Gran Premio de Japón a partir de 2009. Sin embargo, después de que Fuji anunciara en julio de 2009 que ya no sería parte del calendario de F1, [10] [11] Suzuka firmó un acuerdo para albergar el Gran Premio de Japón. en 2009 , 2010 y 2011 . [12]
El circuito cerró durante un año por renovaciones para hacerlo compatible con la F1 en 2009, y el último gran evento se celebró el 18 de noviembre de 2007, [13] aunque algunos eventos anuales (por ejemplo, las 8 Horas de Suzuka y los 1.000 km de Suzuka ) todavía estaban cerrados. sostuvo. La pista celebró un día de reapertura el 12 de abril de 2009.
Suzuka también alberga otros eventos de deportes de motor, incluida la carrera de resistencia de 1.000 km de Suzuka. Anteriormente parte de múltiples series de carreras GT , incluida la ahora desaparecida clase del grupo C del Campeonato All Japan Sports Prototype , los 1000 km de Suzuka a partir de 2006 son ahora una ronda de puntos de la Serie Super GT y es la única carrera de tal duración en esa serie. En 2010 , el tiempo de la pole position en GT500 fue de 1:55.237. En 2007 , el tiempo de la pole position en GT300 fue de 2:06.838.
Otro evento importante del deporte del motor son las 8 Horas de Suzuka para motocicletas, que se celebran desde 1978. Este evento suele atraer a pilotos de renombre y, a excepción de 2005, debido a la importancia de la participación de los principales fabricantes, la FIM garantiza que ninguna motocicleta las carreras chocan en la fecha.
NASCAR organizó la NASCAR Thunder 100 , un par de carreras de exhibición de 100 vueltas en el circuito este, un diseño de 2,3 km (1,4 millas) que utiliza la recta de boxes y las eses, antes de reincorporarse al circuito principal cerca del triángulo de Casio. Los autos eran autos de la Serie Sprint Cup y de la Serie Camping World West y el campo fue por invitación para las dos carreras, disputadas después de las temporadas 1996 y 1997. El evento de 1996 se vio empañado por la tragedia cuando durante la práctica, el piloto de autos de seguridad Elmo Langley murió de un ataque cardíaco en el auto de seguridad Chevrolet Corvette en las eses durante una carrera de evaluación. La velocidad de la pole position fue de 83,079 mph (133,703 km/h). [14] Durante la clasificación para la carrera de 1997, la lluvia hizo que Goodyear usara neumáticos de lluvia en los autos de la Copa Winston por primera vez en la era moderna.
El 21 de junio de 2010 se anunció que la sección este del Circuito de Suzuka albergaría la ronda de Japón de la temporada 2011 del WTCC en lugar del Circuito Internacional de Okayama . [15] En el evento de 2012 , el tiempo de la pole position fue de 52,885 segundos, para una velocidad promedio de 94,875 mph (152,687 km/h). [dieciséis]
Tras dos accidentes importantes en 2002 y 2003, uno de los principales problemas de seguridad ha sido en la curva 130R (marcada con el número 15 en el mapa de la pista de arriba). En 2002, el piloto de Toyota F1, Allan McNish, sufrió un accidente a alta velocidad a través del bache, que lo envió a través de una valla metálica; no resultó gravemente herido. [17]
Los funcionarios de la pista revisaron el 130R, rediseñándolo como una sección de doble vértice, uno con un radio de 85 m (93 yardas) y luego un segundo con un radio de 340 m (370 yardas), lo que lleva a un triángulo Casio (chicana) mucho más cercano. , convirtiéndose la chicane en un tipo de "parada de autobús" para motocicletas.
Sin embargo, el problema continuó en la nueva sección revisada. Durante el Gran Premio de MotoGP de Japón de 2003 , el primer gran evento de la pista desde las revisiones, el piloto de MotoGP Daijiro Kato murió al estrellarse en la nueva sección, camino a la zona de frenado del triángulo Casio. MotoGP no ha regresado a Suzuka desde el incidente.
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El récord de vuelta oficial para el trazado actual del circuito es 1:30.983, establecido por Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Japón de 2019 . El récord no oficial de todos los tiempos es 1:27.064, establecido por Sebastian Vettel durante la clasificación para la citada carrera de 2019. [18]
En abril de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en el circuito de Suzuka se enumeran como: [18] [19]
Junto con el Fuji Speedway , el circuito de Suzuka fue una de las cuatro pistas que aparecen en el videojuego Pole Position II . En las versiones del juego de Namco Museum se hace referencia a la pista como "Wonder Circuit" ("Circuito naranja" en Namco Museum: Virtual Arcade ), en honor a la serie de parques de diversiones "Wonder" de Namco, a pesar de que su logotipo aparece en la caja de inicio. desde 1983.
El circuito de Suzuka también aparece en la serie de juegos Final Lap que apareció por primera vez en 1987. Otro juego de carreras de Namco, Suzuka 8 Hours , basado en la carrera de motos del mismo nombre, se lanzó para arcades en 1992, seguido de un port para el Super NES en 1993. También se puede ver en juegos arcade y videojuegos como Ferrari F355 Challenge , Super Monaco GP , serie Forza , serie Gran Turismo , RaceRoom , iRacing , R: Racing Evolution , Shift 2 Unleashed , 24 Horas de Le Mans. , The Cycles , MotoGP 3 de PlayStation 2 , MotoGP 4 , Tourist Trophy , Auto Modellista , Racing Battle: C1 Grand Prix , Real Racing 3 , y como carrera final en el juego de carreras de Taito, Continental Circus . El campo este apareció en NASCAR 98 . La noria de Suzuka fue homenajeada en el "Big Forest Track" de Virtua Racing . Existe un mod para Mario Kart Wii , CTGP Revolution, que añade la pista.
Project CARS y Project CARS 2 cuentan con un circuito japonés inspirado en Suzuka, llamado Sakitto Circuit . Sakitto tiene numerosas diferencias visuales con respecto al Suzuka original, incluido el cambio de posición de la noria cerca de las curvas de Degner, así como la ausencia del triángulo de Casio y la horquilla, una sección de eses muy modificada y un paso por el camino real. Ubicación de la vida de la noria.
