Temporada de carreras de motos del Gran Premio 2010

Temporada deportiva

Temporada de carreras de motos del Gran Premio F.IM 2010

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Campeones del Mundo 2010

La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2010 fue la 62ª temporada del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM . La temporada constaba de 18 carreras en la categoría MotoGP y 17 en las categorías 125cc y Moto2, comenzando con el Gran Premio de motociclismo de Qatar el 11 de abril de 2010 y finalizando con el Gran Premio de motociclismo de la Comunidad Valenciana el 7 de noviembre. Fue la primera temporada de la nueva categoría Moto2.

Pretemporada

Introducción a Moto2

La categoría Moto2 reemplazó a la categoría de 250 cc en 2010. La intención original era que las motos Moto2 circularan junto con las máquinas de 250 cc existentes, ^[1] sin embargo, la lista de inscritos estaba formada únicamente por máquinas Moto2. La nueva clase pretendía ser económica, con medidas como limitar la electrónica (que será suministrada únicamente por productores sancionados por la FIM), la prohibición de frenos cerámicos de carbono y el uso únicamente de frenos de acero; sin embargo, no existen limitaciones en el chasis. ^{[2] Todas las motos Moto2 utilizan un motor} Honda obligatorio de 600 cc (36,6 pulgadas cúbicas) basado en la Honda CBR600RR , ^[1] que son preparados por el sintonizador europeo especializado de Honda, Ten Kate, y producen una potencia de aproximadamente 150 CV. ^[3] Los neumáticos de control para la nueva serie fueron proporcionados únicamente por Dunlop , a pesar de las intenciones iniciales de dejar libres las especificaciones de los neumáticos. ^[4]

Reseña de temporada

clase de motogp

Jorge Lorenzo se coronó por primera vez Campeón del Mundo de MotoGP, después de terminar tercero en el Gran Premio de Malasia el pasado 10 de octubre. ^[5] Lorenzo, que acabó en el podio en 16 de las 18 carreras (incluidas nueve victorias) que se celebraron durante la temporada, acumuló un récord de puntos en la categoría reina, logrando un total de 383 puntos, diez más que la mejor puntuación anterior. logrado por Valentino Rossi en 2008 . ^[6] Segundo en el campeonato fue Dani Pedrosa , 138 puntos detrás de Lorenzo, registrando cuatro victorias en carreras a lo largo de la temporada. Tanto él como Rossi, tercer clasificado, se perdieron al menos tres carreras debido a lesiones sufridas durante los fines de semana de carreras; Pedrosa sufrió una fractura de clavícula en Motegi , ^[7] mientras que Rossi sufrió una fractura en la pierna en Mugello , ^[8] lo que provocó que se perdiera las primeras carreras de toda su carrera en un Gran Premio. ^[9] El único otro piloto que ganó carreras durante la temporada fue Casey Stoner , que terminó cuarto en el campeonato. Stoner ganó tres carreras en la segunda mitad de la temporada, ganando la carrera inaugural en Aragón , así como las carreras en Motegi y su carrera de casa en Phillip Island .

clase moto2

Nueve pilotos diferentes ganaron carreras en el campeonato secundario de Moto2, y el ex piloto de MotoGP Toni Elías reclamó el título del campeonato inaugural, faltando tres pruebas ya que sus siete victorias lo habían dejado fuera del alcance de sus rivales. ^[10] El segundo lugar fue para Julián Simón , quien a pesar de no ganar una carrera, subió al podio en ocho ocasiones. El tercer puesto del campeonato fue para Andrea Iannone , que logró tres victorias pero perdió el subcampeonato del campeonato ante Simón por sólo dos puntos. La temporada también estuvo teñida de tragedia ya que el ganador de la carrera inaugural de la clase, Shoya Tomizawa , murió a causa de las heridas sufridas en un accidente en Misano ; la primera muerte en pista en un Gran Premio desde que Daijiro Kato murió en la categoría senior en Suzuka en 2003 . ^[11] Otros corredores que ganaron carreras fueron Jules Cluzel , Yuki Takahashi , Roberto Rolfo , Alex de Angelis , Stefan Bradl y Karel Abraham .

clase 125cc

Los pilotos españoles volvieron a dominar el campeonato de 125cc, con una racha de 26 victorias consecutivas para los pilotos españoles que sólo rompió Bradley Smith en la última carrera de la temporada en Valencia . ^[12] Los tres primeros puestos del campeonato fueron para los pilotos españoles, ya que Marc Márquez ganó el campeonato por delante de Nicolás Terol y Pol Espargaró . Con diez victorias, Márquez se convirtió en el segundo campeón mundial más joven de la historia, con 17 años y 263 días, sólo el triunfo de Loris Capirossi en 1990 se produjo a una edad más temprana. ^[13]

Calendario de la temporada del Gran Premio 2010

Los siguientes Grandes Premios estaban programados para 2010: ^{[14] [15]}

El calendario provisional se anunció el 10 de noviembre de 2009. ^[16] En caso de que un circuito no pudiera celebrar un Gran Premio programado, se llevaría a cabo una carrera de reserva el mismo día en el circuito de MotorLand Aragón . Esto se actualizó seis días después, con un cambio de fecha para la ronda checa , avanzando una semana. ^[17] Se anunció el 18 de marzo de 2010 que Aragón sería incluido en el calendario, a expensas del Balatonring , debido a que las obras de construcción de este último circuito no pudieron finalizarse a tiempo. ^{[18] [19] [20]} El 19 de abril de 2010, se anunció que el Gran Premio de Japón se trasladaría del 25 de abril al 3 de octubre, debido a la interrupción de los viajes aéreos tras la segunda erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia . ^[21]

‡ = Carrera nocturna

† = Solo clase MotoGP

†† = carrera del sábado

Cambios de calendario

• El Gran Premio de Japón se retrasó, del 26 de abril al 3 de octubre, debido a la segunda erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia .
• El Gran Premio de Gran Bretaña se trasladó de Donington Park al Circuito de Silverstone , tras la candidatura de la FIA y Bernie Ecclestone para albergar la Fórmula 1 a partir de la temporada 2010.
• Sólo la categoría MotoGP corrió durante el Gran Premio de Estados Unidos debido a una ley de California sobre la contaminación del aire, que impide competir a las categorías de 125cc y Moto2.
• El Gran Premio de Aragón se añadió al calendario como sustituto, después de que se anunciara que la construcción del Balatonring no estaba terminada.
• El Gran Premio de Portugal se retrasó, del 4 al 31 de octubre.

Cambios de regulación

Se realizan los siguientes cambios al reglamento para la temporada 2010: ^{[22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [ 29] [30] [31] [ 32] [33] [ 34] [35] [36] [37]}

Reglamento deportivo

• Esta temporada se introduce una categoría completamente nueva: la categoría Moto2. Las nuevas motos competirán con motores de cuatro tiempos de 600 cc y reemplazarán la clase de 250 cc y sus motos, que existieron hasta 2009.
• En la categoría Moto2, en marzo de 2009 se presentó una propuesta para un "Reglamento de motores monomarca" en el que se consultaría a todos los fabricantes si estuvieran interesados. Después de que hubo interés, la FIM anunció que habrá un único proveedor de motores para la clase en abril de 2009, siendo los motores CBR600RR de cuatro cilindros en línea que iban a ser desarrollados por Honda.
• En marzo de 2009 se creó una propuesta para prohibir todas las sesiones de práctica de los viernes como parte de una medida de reducción de costos, pero después de la oposición abierta del principal piloto Rossi y nuevas conversaciones, esos planes fueron descartados ese mismo mes.
• A partir de esta temporada, los corredores sólo podrán utilizar una bicicleta para todas las carreras.
• El peso mínimo para una sola bicicleta será de dos kg más de lo que hasta ahora se permitía como compensación.
• Ya se ha fijado el número de motores que se pueden utilizar sin penalización para todo el campeonato.
• Ahora está prohibido que los equipos Factory recluten novatos en sus equipos y, en su lugar, deben comenzar con un equipo Satélite en su primer año. Suzuki está exento de esta regla, ya que solo dirige un equipo de fábrica y no tiene equipos satélite propios.
• Se anunciará un nuevo calendario para todos los eventos.
• El número máximo de personas que podrán trabajar en bicicleta será de cinco como máximo.
• No está permitido el uso de pilotos contratados para practicar con motos de MotoGP durante la temporada, así como las pausas en cualquier circuito incluido en el calendario del año en curso. Ya existían algunas excepciones (está permitido si la práctica se agrega al calendario del evento, la práctica ocurre durante el día o días inmediatamente después de la carrera en tres circuitos, en el circuito donde se realizó la carrera, etc.) pero se han introducido algunos nuevos. Las nuevas excepciones son:
  • Si se añade la práctica en el horario principal del fin de semana
  • Si los entrenamientos son durante el día inmediatamente posterior al Gran Premio de España en Jerez y al Gran Premio de República Checa en Brno, o durante los dos días inmediatamente posteriores al último Gran Premio del año, que es en Valencia.
  • Si la práctica está permitida por la Dirección de Carrera.
• Lo mismo ocurre con el período invernal. Está prohibido utilizar pilotos contratados para practicar con MotoGP en cualquier circuito. También hubo algunas excepciones a esta regla (está permitida si hay un máximo de seis días en los que Dorna/IRTA organiza pruebas oficiales en pistas que se añadieron al calendario del año anterior o siguiente y si la actividad ha sido específicamente aprobada por la Dirección de Carrera), pero estas excepciones se han actualizado también para este año. Las excepciones se aplican a esta regla si:
  • Hay un máximo de seis días de pruebas oficiales organizados por Dorna y el IRTA en pistas de Gran Premio que estaban incluidas en los calendarios del año pasado o que se incluirán en el calendario del próximo año. Queda prohibida la realización de pruebas durante el periodo comprendido entre el 1 de diciembre de un año y finaliza el 31 de enero del año siguiente, siendo ambas fechas inclusive. Se hace una excepción para los pilotos novatos, a quienes se les permite una prueba única de tres días durante el período de noviembre y diciembre.
  • El calendario de pruebas de invierno está aprobado por la Comisión del Gran Premio.
• En las categorías de 125cc y Moto2, los pilotos comodines se libran de estas restricciones en los entrenamientos, que sólo se aplican a los pilotos con contrato en la categoría de MotoGP. Antes de esta decisión, los pilotos comodines no podían practicar ni competir en ningún gran premio durante los catorce días previos a la carrera.
• Se han realizado modificaciones en el Código Médico que cubre las obligaciones médicas mínimas para los fines de semana de carreras. El servicio médico, compuesto por equipos, vehículos y personal, debe organizarse de manera eficiente con suficiente personal para garantizar que un ciclista herido pueda recibir el tratamiento adecuado, con un retraso mínimo y un traslado rápido a hospitales u otros centros médicos debidamente equipados para tratar. con más tipos de lesiones o enfermedades si es necesario.
• Tras el mantenimiento de los entrenamientos del viernes, se ha introducido una nueva tercera sesión de entrenamientos experimental para la carrera de Aragón. El tiempo total en las tres sesiones de práctica y clasificación seguirá siendo el mismo que en el formato anterior. La nueva sesión se llevará a cabo el viernes por la mañana junto a las tradicionales sesiones del viernes por la tarde y del sábado por la mañana. Tras el éxito de esta norma, se amplió a las carreras de Portugal y de la Comunidad Valenciana, las dos últimas pruebas de la temporada.
• Para evitar un kilometraje extra en el motor debido a la sesión de práctica adicional, el tiempo de ejecución se ha reducido de una hora a 45 minutos.
• A partir del 1 de mayo de 2010, si un piloto ha sido sancionado por una infracción de motor, deberá comenzar la carrera desde boxes diez segundos, en lugar de veinte segundos, después del inicio de la carrera.

Reglamentos técnicos

• Los frenos fabricados con materiales compuestos de carbono deben tener un diámetro y dos tipos de masa. El máximo del diámetro será de 320 mm.
• La presión máxima permitida para la inyección de combustible se ha fijado en diez Bar .
• Ahora está prohibido el uso de material compuesto de matriz metálica (MMC) y material de matriz de fibra (FRM).
• Ahora está prohibido el uso de un sensor para medir la temperatura de los neumáticos.
• El ancho de la llanta estará restringido a dos tamaños para la parte delantera y un tamaño para la trasera para todos los fabricantes. Esta regla entrará en vigor en 2012 y finalizará en 2012. El diámetro de todas las ruedas se limitará a 16,5 pulgadas únicamente.
• Un sistema de escape variable ahora está prohibido.
• Los sistemas de sincronización variable de válvulas (VVT) y de elevación variable de válvulas (VVL), que funcionan con electricidad y/o líquido, ahora están prohibidos.
• Una biela no puede ser una estructura hueca. Sin embargo, se permite un túnel de paso de petróleo de menos de dos mm.
• A partir de ahora estará prohibido el uso del sistema de doble embrague, también conocido como DSG.
• Actualmente está prohibido el uso de transmisión automática. Sin embargo, se hace una excepción con las transmisiones manuales, que son asistidas mediante el uso de poca fuerza.
• Ahora está prohibido el uso de una Transmisión Variable Consecutiva.
• Para el suministro de unidades GPS con fines de entretenimiento, como transmisiones de televisión, solo DORNA podrá hacerlo. Estas unidades GPS no pueden conectarse a ninguna unidad CPU de ningún tipo de sistema.
• Actualmente está prohibido el uso de un sistema de amortiguación de dirección eléctrico o electrónico.

Estas reglas se agregaron además el 15 de agosto de 2010:

• Se han actualizado las reglas para los test oficiales post carrera de MotoGP. Para estas pruebas que duran un día completo, todos los pilotos estarán limitados en la cantidad y especificación de neumáticos que pueden usar en un solo evento de prueba. Para todas las sesiones de entrenamientos se asignarán un máximo de ocho neumáticos lisos y cuatro de lluvia, en concreto:

- Neumáticos delanteros lisos: Dos de la especificación A más dos de la especificación B.- Neumáticos traseros lisos: Dos de la especificación A más dos de la especificación B.- Neumáticos delanteros de lluvia: Dos de serie.- Neumáticos traseros de lluvia: Dos de serie.

Además, cada corredor podrá utilizar un juego de neumáticos (uno delantero y otro trasero) que haya conservado de su asignación para la siguiente carrera. Estos neumáticos pueden ser nuevos o usados ​​(los neumáticos usados ​​aún deben montarse en ruedas de la última carrera), y el equipo debe informar al proveedor de neumáticos qué juego de neumáticos (uno delantero y otro trasero), si corresponde, desea presentarse a la prueba dentro de las dos horas siguientes a la finalización de la última carrera.

• Los fabricantes miembros de la MSMA que no ganaron al menos dos carreras en seco en las temporadas 2008 y 2009 pueden utilizar nueve motores en lugar de seis en total.

Resultados de la temporada del Gran Premio 2010

‡ = Carrera Nocturna

† = Solo clase MotoGP

†† = carrera del sábado

Participantes

Participantes de MotoGP

• La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó una lista de inscritos de 17 motos el 27 de enero de 2010. ^[38]

• Todas las inscripciones utilizaron neumáticos Bridgestone .

Participantes de Moto2

• La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó una lista de 39 motos inscritas el 27 de enero de 2010. ^[61] También figuraban Vincent Lonbois del Marc VDS Racing Team y Anthony West del MZ Racing Team, que eran reservas. ^[62] Como resultó, ambos eventualmente llegarían a la parrilla, debido a la desgracia de otros equipos, pero Lonbois fue reemplazado más tarde por Héctor Faubel . Todos los competidores de Moto2 corrieron con un motor CBR600RR de cuatro cilindros en línea idéntico desarrollado por Honda . Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Dunlop .

participantes de 125cc

• La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó una lista de inscritos de 27 bicicletas el 27 de enero de 2010. ^[116]

• Todas las inscripciones utilizaron neumáticos Dunlop .

Clasificación

Clasificación de MotoGP

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
• Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

Clasificación de equipos

• Cada equipo obtuvo el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodines no sumaron puntos.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

Clasificación de Moto2

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

• † – Shoya Tomizawa resultó herido de muerte en un accidente durante el Gran Premio de San Marino .

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

clasificación de 125cc

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
• Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

Referencias

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enlaces externos

• Estadísticas del sitio web oficial de carreras de motos Grand Prix