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El sistema de combate Aegis es un sistema de armas navales integrado estadounidense que utiliza computadoras y radares para rastrear y guiar armas para destruir objetivos enemigos. Fue desarrollado por la División de Radares de Superficie y Misiles de RCA y ahora lo produce Lockheed Martin .
Inicialmente utilizado por la Armada de los Estados Unidos , Aegis ahora también lo utilizan la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón , la Armada Española , la Armada Real Noruega , la Armada de la República de Corea y la Armada Real Australiana , y está previsto que lo utilice la Armada Real Canadiense . A partir de 2022, se han desplegado un total de 110 buques equipados con Aegis y se planean 71 más (ver operadores).
Las capacidades del Aegis BMD (Ballistic Missile Defense) se están desarrollando como parte del sistema de defensa contra misiles de la OTAN . [1]
La palabra “ Aegis ” es una referencia que se remonta a la mitología griega, con connotaciones de escudo protector, ya que la Aegis era el broquel (escudo) de Zeus, usado por Atenea.
El sistema de combate Aegis (ACS) implementa un comando y control avanzados (comando y decisión, o C&D, en la jerga de Aegis). Está compuesto por el sistema de armas Aegis (AWS), el componente de reacción rápida de la capacidad de guerra antiaérea (AAW) de Aegis, junto con el sistema de armas de corto alcance Phalanx (CIWS) y el sistema de lanzamiento vertical Mark 41. [2] El Mk 41 VLS está disponible en diferentes versiones que varían en tamaño y peso . Hay tres longitudes: 209 pulgadas (5,3 m) para la versión de autodefensa, 266 pulgadas (6,8 m) para la versión táctica y 303 pulgadas (7,7 m) para la versión de ataque. El peso en vacío de un módulo de 8 celdas es de 12.200 kg para la versión de autodefensa, 13.500 kg para la versión táctica y 15.000 kg para la versión de ataque, incorporando así sistemas de guerra antisubmarina (ASW) y misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk (TLAM). También se integran sistemas de torpedos y artillería naval a bordo.
AWS, el corazón de Aegis, comprende el radar AN/SPY-1 , el sistema de control de fuego MK 99, el sistema de control de armas (WCS), el conjunto de comandos y decisiones y la familia de armas de misiles estándar; estos incluyen el misil estándar RIM-66 básico , el misil de alcance extendido RIM-156 Standard ER y el misil estándar RIM-161 3 más nuevo diseñado para contrarrestar las amenazas de misiles balísticos . Otra arma basada en SM-2, el RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6), se desplegó en 2013. Es posible que los barcos individuales no lleven todas las variantes. Las cargas de armas se ajustan para adaptarse al perfil de misión asignado. El sistema de combate Aegis está controlado por un radar de matriz electrónica pasiva tridimensional multifunción, avanzado, de detección y seguimiento automático , el AN/SPY-1. Conocido como "el escudo de la flota", el radar SPY de alta potencia (6 megavatios ) puede realizar funciones de búsqueda, seguimiento y guía de misiles simultáneamente con una capacidad de seguimiento de más de 100 objetivos a más de 100 millas náuticas (190 km). [3] Sin embargo, el radar AN/SPY-1 está montado más abajo que el sistema de radar AN/SPS-49 y, por lo tanto, tiene un horizonte de radar reducido . [4]
El sistema Aegis se comunica con los misiles Standard a través de un enlace ascendente de radiofrecuencia (RF) utilizando el radar AN/SPY-1 para la actualización de la guía del misil durante el curso de los enfrentamientos, pero aún requiere el radar de control de tiro AN/SPG-62 para la guía terminal. Esto significa que con una programación adecuada de las intercepciones, se puede atacar simultáneamente a una gran cantidad de objetivos.
El elemento de comando y decisión basado en computadora (C&D) es el núcleo del Sistema de Combate Aegis y proviene de la función de evaluación de amenazas y asignación de armas (TEWA) del Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS). [5] Esta interfaz hace que el ACS sea capaz de operar simultáneamente contra casi todo tipo de amenazas.
En diciembre de 2019, Lockheed Martin lanzó un vídeo promocional que anunciaba el 50.° aniversario del sistema de combate Aegis. [6]
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Aegis fue desarrollado inicialmente por la División de Radar de Superficie y Misiles de RCA , que luego fue adquirida por General Electric . La división responsable de los sistemas Aegis se convirtió en Government Electronic Systems. Esta, y otras empresas de GE Aerospace , fueron vendidas a Martin Marietta en 1992. [7] Esta pasó a formar parte de Lockheed Martin en 1995.
A finales de los años 1950, la Armada de los Estados Unidos reemplazó los cañones por misiles guiados en sus barcos. Estas eran armas suficientes, pero a finales de los años 1960, la Armada de los Estados Unidos reconoció que el tiempo de reacción, la potencia de fuego y la disponibilidad operativa en todos los entornos no estaban a la altura de la amenaza de los misiles antibuque . [8] La nueva amenaza de los misiles antibuque soviéticos expuso una debilidad en el radar naval contemporáneo. Los requisitos tanto de seguimiento como de orientación de estos misiles estaban limitados por la cantidad de radares en cada barco, que normalmente era de 2 a 4. En 1958, la Armada inició el Sistema de Combate Typhon , un programa profético que culminó en el futurista pero poco fiable radar de matriz en fase AN/SPG-59 , que nunca se hizo viable y se canceló en 1963 para ser reemplazado por el Sistema Avanzado de Misiles de Superficie (ASMS). [9]
Como resultado, la Armada de los EE. UU. decidió desarrollar un programa para defender a los barcos de las amenazas de misiles antibuque. Se promulgó un Sistema Avanzado de Misiles de Superficie (ASMS) y se inició un programa de desarrollo de ingeniería en 1964 para cumplir con los requisitos. [10] El ASMS pasó a llamarse "Aegis" en diciembre de 1969 en honor a la égida , el escudo del dios griego Zeus . El nombre fue sugerido por el capitán L. J. Stecher, un ex gerente del Sistema de Armas Tártaro , después de que se iniciara un concurso interno de la Armada de los EE. UU. para nombrar el programa ASMS. El capitán Stecher también presentó un posible acrónimo de Sistema Interceptor Guiado Electrónico Avanzado aunque esta definición nunca se usó. [11] El principal fabricante del Sistema de Combate Aegis, Lockheed Martin, no menciona que el nombre Aegis sea un acrónimo, ni tampoco lo hace la Armada de los EE . UU .
En 1970, el entonces capitán Wayne Meyer fue nombrado director del sistema de armas Aegis. Bajo su dirección, se desplegaron con éxito los primeros sistemas en varios buques de la Armada de los EE. UU.
El primer Modelo de Desarrollo de Ingeniería (EDM-1) se instaló en un buque de pruebas, el USS Norton Sound , en 1973. [12] Durante este período de tiempo, la Armada imaginó la instalación del Sistema de Combate Aegis tanto en un " crucero de ataque " de propulsión nuclear (o CSGN) como en un destructor de propulsión convencional (originalmente designado DDG 47). El CSGN iba a ser un nuevo diseño de crucero de 17.200 toneladas basado en los cruceros anteriores de clase California y Virginia . El diseño del destructor Aegis se basaría en la clase Spruance propulsada por turbina de gas . Cuando se canceló el CSGN, la Armada propuso un diseño modificado de clase Virginia (CGN 42) con una nueva superestructura diseñada para el Sistema de Combate Aegis y con un desplazamiento de 12.100 toneladas. En comparación con el CSGN, este diseño no era tan resistente y tenía instalaciones de mando y control reducidas para un oficial de bandera embarcado. Finalmente, este diseño también fue cancelado durante la Administración Carter debido a su mayor coste en comparación con el DDG 47 no nuclear. Con la cancelación del CGN 42, el destructor DDG 47 Aegis fue redesignado como CG 47, un crucero de misiles guiados.
El primer crucero de esta clase fue el USS Ticonderoga , que utilizaba dos lanzadores de misiles Mark-26 de dos brazos, uno a proa y otro a popa. La puesta en servicio del sexto buque de la clase, el USS Bunker Hill, abrió una nueva era en la guerra de superficie como el primer buque Aegis equipado con el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Martin Marietta Mark-41 , que permite una selección más amplia de misiles, más potencia de fuego y capacidad de supervivencia. El radar AN/SPY-1B mejorado se hizo a la mar en el USS Princeton , marcando el comienzo de otro avance en las capacidades Aegis. El USS Chosin introdujo las computadoras AN/UYK-43 / 44 , que proporcionan mayores capacidades de procesamiento.
Durante 1980, se diseñó el destructor de la clase Arleigh Burke , utilizando una forma de casco mejorada para la navegación, secciones transversales de infrarrojos y radar reducidas y mejoras en el sistema de combate Aegis. El primer buque de la clase, el USS Arleigh Burke , se puso en servicio durante 1991.
El Flight II de la clase Arleigh Burke , introducido en 1992, incorporó mejoras en el radar SPY-1 y en el misil Standard, contramedidas electrónicas activas y comunicaciones. El Flight IIA, introducido en 2000, añadió un hangar para helicópteros con un helicóptero antisubmarino y un helicóptero de ataque armado . El programa Aegis también ha proyectado reducir el costo de cada barco del Flight IIA en al menos 30 millones de dólares.
Los buques más recientes con sistema de combate Aegis cuentan con radares activos de matriz de barrido electrónico que utilizan emisores de nitruro de galio de estado sólido. Entre ellos se encuentran las fragatas canadienses de combate de superficie (CSC) y las fragatas españolas de clase F110 , que utilizan el radar AN/SPY-7 de Lockheed-Martin, y las fragatas de clase Constellation , que utilizan el radar AN/SPY-6 de Raytheon . El radar AN/SPY-6 también se instalará en los destructores de clase Arleigh Burke Flight III y Flight IIA , lo que les otorgará la capacidad de defensa contra misiles balísticos que actualmente se despliega en los buques Flight I y Flight II.
El programa Aegis Ballistic Missile Defense System (BMD) de la Agencia de Defensa de Misiles de los Estados Unidos permite que el sistema Aegis actúe en una función de defensa de misiles balísticos basada en el mar, para contrarrestar misiles balísticos de corto y mediano alcance del tipo que suelen emplear varios estados oponentes potenciales. El programa es parte de la estrategia nacional de defensa de misiles de los Estados Unidos y del sistema europeo de defensa de misiles de la OTAN . [1]
Las capacidades BMD permiten a los buques equipados con el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk 41 interceptar misiles balísticos en la fase posterior al impulso y antes de la reentrada, utilizando los interceptores de medio recorrido RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) [13] y los interceptores de fase terminal RIM-156 Standard Missile 2 Extended Range Block IV (SM-2ER Block IV) [14] . [15] El SM-2ER Block IV puede atacar los misiles balísticos dentro de la atmósfera (es decir, intercepción endoatmosférica) en la fase terminal de la trayectoria de un misil con una ojiva de fragmentación explosiva. El Standard Missile 3 es un desarrollo del SM2-ER Block IV, capaz de interceptar exoatmosféricamente (es decir, por encima de la atmósfera) durante la fase de medio recorrido; su ojiva cinética (KW) está diseñada para destruir la ojiva de un misil balístico al colisionar con él. El misil activo de alcance extendido RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6) es un desarrollo posterior del SM-2ER Block IV, que agrega un propulsor y un buscador de radar activo . [16] El SM-6 se puede utilizar tanto para defensa aérea como para defensa contra misiles balísticos, proporcionando un alcance extendido y una mayor potencia de fuego; no está destinado a reemplazar a la serie de misiles SM-2. [17] El SM-6 Block IB incluye un motor de cohete más grande de 21 pulgadas que se encuentra sobre el propulsor de 21 pulgadas. [18]
Para habilitar las capacidades de defensa contra misiles balísticos, se actualizó el procesamiento de señales para el radar SPY-1 utilizando componentes comerciales listos para usar y estándares de arquitectura abierta . [19] El procesador de señales multimisión (MMSP) proporciona capacidad de guerra antiaérea (AAW) y defensa contra misiles balísticos (BMD) para los primeros 28 barcos (DDG 51-78) de los destructores de clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU . Esta capacidad también se incorpora en el USS John Finn (DDG-113) y las siguientes nuevas construcciones, así como en Aegis Ashore. El MMSP modifica los transmisores del radar SPY-1D para permitir la operación de doble haz para tiempos de cuadro reducidos y un mejor tiempo de reacción, y proporciona estabilidad para todas las formas de onda , lo que permite que el sistema de radar detecte, rastree y respalde los enfrentamientos de una gama más amplia de amenazas. El MMSP mejora el rendimiento en entornos litorales , de interferencias canalizadas , de ataque electrónico (EA) y de chaff y proporciona una mayor uniformidad en los programas y equipos informáticos. [20] [21]
A partir de abril de 2022, Estados Unidos y Japón son los únicos países que han adquirido o desplegado el Aegis BMD en sus buques militares. [22] [23] [24]
Los destructores de la clase Arleigh Burke del Flight III, comenzando con el USS Jack H. Lucas, están equipados con un radar AESA AN/SPY-6 de Raytheon , que es 30 veces más sensible y, por lo tanto, puede manejar 30 veces más objetivos en comparación con el radar SPY-1D, lo que proporciona mayores capacidades de defensa aérea y de misiles. [25] [26] Los barcos del Flight IIA también se actualizarán a SPY-6 en el futuro, lo que les otorgará capacidades Aegis BMD. [26] [25]
Aegis Ashore es una versión terrestre de Aegis BMD que incluye el radar AN/SPY-1 y los sistemas de mando, y misiles SM-3 y SM-6 equipados con Mk 41 VLS. Existe una instalación de prueba en el Pacific Missile Range Facility en Hawái . Un sitio en Deveselu , Rumania , está operativo desde 2016, y un sitio cerca de Redzikowo , Polonia, estará operativo en 2022. Japón tenía la intención de desplegar dos sistemas con un radar AESA AN/SPY-7 para 2021, pero canceló estos planes en 2020. Los posibles despliegues de Aegis Ashore incluyen la base naval estadounidense en Guam . [22]
El programa del Sistema Integrado de Comando de Batalla de Defensa Aérea y de Misiles (IBCS) del Ejército de los EE. UU. tiene como objetivo integrar Aegis BMD y sus radares AN/SPY-1 y AN/SPY-6 con los radares MIM-104 Patriot ( AN/MPQ-65 A y GhostEye), NASAMS (GhostEye MR), AN/TPY-2 ( THAAD y GMD ) y F-35 Lightning II ( AN/APG-81 ) para formar una red plug and fight de sensores terrestres, marítimos y aéreos para ayudar a detectar y rastrear amenazas de misiles balísticos y seleccionar los lanzadores tierra-aire Patriot y THAAD que estén mejor posicionados para una intercepción exitosa.
El 5 de octubre de 2011, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Leon Panetta, anunció que la Armada de los Estados Unidos estacionará cuatro buques de guerra con el Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Aegis en la Estación Naval de Rota , España, para fortalecer su presencia en el mar Mediterráneo y reforzar la defensa contra misiles balísticos (BMD) de la OTAN como parte del programa de defensa contra misiles del Enfoque Adaptativo por Fases Europeo (EPAA). El 16 de febrero de 2012, se informó que los destructores de clase Arleigh Burke Donald Cook y Ross serían reubicados en Rota durante el año fiscal 2014, seguidos por Porter y Carney en el año fiscal 2015. [27] El 9 de mayo de 2013, el Comandante del Escuadrón de Destructores 60 fue designado formalmente para realizar la supervisión administrativa del comando de tipo para los cuatro destructores con capacidad BMD con base en Rota, España. [28]
La Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (JMSDF) actualmente opera cuatro destructores de misiles guiados clase Kongō , dos Atago y dos Maya como parte de su programa "Aegis Afloat" ( ver tabla a continuación ).
Además, el 31 de agosto de 2022, el Ministerio de Defensa de Japón anunció que la JMSDF operará dos " buques equipados con el sistema Aegis " (イージス・システム搭載艦 en japonés) ( en la imagen ) para reemplazar el plan anterior de instalaciones de Aegis en tierra, poniendo en servicio uno para fines del año fiscal 2027 y el otro para fines del año fiscal 2028. El presupuesto para el diseño y otros gastos relacionados se presentará en forma de "solicitudes de artículos", sin montos específicos, y se espera que la adquisición inicial de los artículos principales apruebe la legislación para el año fiscal 2023. La construcción comenzará el año siguiente al año fiscal 2024. Con 20.000 toneladas cada uno, ambos buques serán los buques de guerra de combate de superficie más grandes operados por la JMSDF y, según Popular Mechanics , "posiblemente [serán] los buques de guerra de superficie desplegables más grandes del mundo". mundo". [29] [30] [31] [32]
El 6 de octubre de 2022, cinco buques de guerra de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur realizaron un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón ( en la foto ) como parte de la respuesta militar a las pruebas de misiles balísticos de alcance intermedio de Corea del Norte en curso sobre las islas japonesas . [33] [34]
El 16 de noviembre de 2022, el destructor de misiles guiados Maya disparó un misil SM-3 Block IIA, interceptando con éxito el objetivo fuera de la atmósfera en el primer lanzamiento del misil desde un buque de guerra japonés. El 18 de noviembre de 2022, el Haguro también disparó un misil SM-3 Block IB con un impacto exitoso fuera de la atmósfera ( en la foto ). Ambos disparos de prueba se llevaron a cabo en la Instalación del Campo de Misiles del Pacífico de EE. UU. en la isla de Kauai , Hawái, en cooperación con la Armada de EE. UU. y la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU . Esta fue la primera vez que los dos barcos realizaron disparos SM-3 en el mismo período de tiempo, y las pruebas validaron las capacidades de defensa contra misiles balísticos de los destructores de clase Maya más nuevos de Japón . [35]
El 23 de diciembre de 2022, el presupuesto y la guía programática del Ministerio de Defensa japonés para 2023 ilustraron ejemplos de operaciones (運用の一例) para las fuerzas navales equipadas con Aegis de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (MSDF). Los dos buques de guerra ASEV se encargarían exclusivamente de misiones dedicadas a la defensa contra misiles balísticos (BDM) (BMD等) y operarían frente a la península de Corea en el Mar de Japón , lo que permitiría a los otros destructores de misiles guiados Aegis hacer frente a otras contingencias (侵攻阻止) mientras operaban de forma independiente para mantener abiertas las líneas marítimas de comunicación (SLOC) en el Mar de China Oriental al suroeste de las islas de origen japonesas. [36] [37] [38] [39]
El 22 de febrero de 2023, cinco buques de guerra de los Estados Unidos, Japón y Corea del Sur realizaron un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón en respuesta al lanzamiento de un misil balístico norcoreano Hwasong-15 el 18 de febrero de 2023, que aterrizó en la zona económica exclusiva (ZEE) de Japón en el Mar de Japón, en un área a 125 millas al oeste de la isla de Ōshima , que se encuentra a 30 millas (48 km) al oeste de la isla principal de Hokkaido . Posteriormente, se lanzaron dos IBCBM adicionales el 20 de febrero de 2023, y ambos aterrizaron en el Mar de Japón frente a la costa este de la península de Corea . [40] El 19 de diciembre de 2023, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur anunciaron la activación de un sistema de alerta de misiles de Corea del Norte en tiempo real y establecieron conjuntamente un plan de ejercicios trilaterales plurianual en respuesta a los continuos lanzamientos de misiles balísticos de Corea del Norte. [41] [42]
En 2010, se informó que los sistemas de radar Aegis a bordo de algunos buques de guerra no recibían el mantenimiento adecuado. Un panel de la Armada encabezado por el vicealmirante retirado Phillip Balisle publicó el "informe Balisle", en el que se afirmaba que el énfasis excesivo en el ahorro de dinero, incluidos los recortes de tripulaciones y la racionalización de la formación y el mantenimiento, condujo a una drástica disminución de la preparación y dejó a los sistemas de combate Aegis en un bajo estado de preparación. [43]
El sistema Aegis estuvo involucrado en un desastre en el que el USS Vincennes derribó por error el vuelo 655 de Iran Air en 1988, lo que provocó la muerte de 290 civiles.
Una investigación militar formal realizada por la Armada de los Estados Unidos concluyó que el sistema Aegis estaba completamente operativo y bien mantenido. La investigación descubrió que si el oficial al mando hubiera confiado en los datos tácticos completos que mostraba el sistema Aegis, el ataque podría no haber ocurrido nunca. Además, los efectos psicológicos de la manipulación inconsciente de los datos por parte de la tripulación para que coincidieran con un escenario predefinido contribuyeron en gran medida a la identificación falsa. La investigación descubrió que el sistema de combate Aegis no contribuyó al incidente y que los datos de objetivos registrados en el sistema contribuyeron a la investigación del incidente. Las discrepancias entre el informe de datos de Aegis y lo que el personal del barco informó al oficial al mando son las siguientes: [44]
Otros análisis descubrieron que el diseño ineficaz de la interfaz de usuario provocó una integración deficiente con los procesos humanos de gestión de crisis que se pretendía facilitar. El software del sistema Aegis mezcla los números de seguimiento de los objetivos a medida que recopila datos adicionales. Cuando el capitán preguntó por el estado del identificador de objetivo original TN4474, el sistema Aegis había reciclado ese identificador a un objetivo diferente que estaba descendiendo, lo que indicaba una posible postura de ataque. [45] Un artículo de David Pogue en Scientific American lo calificó como uno de los cinco "peores desastres de interfaz de usuario digital de todos los tiempos". [46]
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