La clase Ticonderoga de cruceros de misiles guiados es una clase de buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos , ordenados y autorizados por primera vez en el año fiscal 1978 . Originalmente fue planeado como una clase de destructores . Sin embargo, la mayor capacidad de combate ofrecida por el sistema de combate Aegis y el radar pasivo en fase AN/SPY-1 , junto con la capacidad de operar como buque insignia , se utilizaron para justificar el cambio de clasificación de DDG ( destructor de misiles guiados). ) a CG (crucero de misiles guiados) poco antes de que se colocaran las quillas de Ticonderoga y Yorktown .
Los cruceros de misiles guiados clase Ticonderoga son buques de guerra polivalentes. Su Mk 41 VLS puede disparar misiles de crucero Tomahawk para atacar objetivos terrestres o SM-2MR / ER antiaéreos para defenderse contra aviones o misiles antibuque . Sus helicópteros LAMPS III , ASROC RUM-139 y sistemas de sonar les permiten realizar misiones antisubmarinas . Los barcos de clase Ticonderoga están diseñados para ser elementos de grupos de ataque de portaaviones o grupos anfibios preparados , así como para realizar misiones como interdicción o escolta. [1] Con actualizaciones de sus sistemas AN/SPY-1 y sus cargas útiles de misiles asociadas como parte del Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Aegis , los miembros de esta clase también han demostrado competencia como plataformas móviles de misiles antibalísticos y antisatélites .
De los 27 buques terminados, diecinueve fueron construidos por Ingalls Shipbuilding y ocho por Bath Iron Works (BIW). Todos menos uno ( Thomas S. Gates ) de los barcos de la clase recibieron originalmente nombres de eventos notables en la historia militar de EE. UU., aunque un segundo (originalmente llamado Chancellorsville ) pasó a llamarse USS Robert Smalls (CG-62) en marzo de 2023, y al menos doce comparten sus nombres con portaaviones de la época de la Segunda Guerra Mundial . A octubre de 2023, 13 barcos permanecen activos. Debido al alto coste de mantenimiento y antigüedad, toda la clase se está retirando progresivamente; el desmantelamiento de los últimos buques está programado para 2027. Los destructores de la clase Arleigh Burke del Vuelo III servirán como reemplazos de funciones a corto plazo hasta la puesta en servicio prevista de los destructores DDG(X) en la década de 2030. [2] [3]
La clase Ticonderoga se ordenó originalmente como destructores de misiles guiados, con la designación DDG-47. Bajo la "mezcla alto-bajo" del Jefe de Operaciones Navales , el almirante Elmo Zumwalt , los Ticonderoga estaban destinados a ser plataformas de menor costo para el nuevo Sistema de Combate Aegis al montar el sistema en un casco basado en el del destructor clase Spruance . . Debían complementar el Strike Cruiser (CSGN), mucho más grande y más capaz, que comprende la gama alta, que se esperaba que actuara como buques insignia. Sin embargo, con la cancelación del Strike Cruiser, así como la alternativa reducida CGN-42 ( casco de crucero clase Virginia ), los requisitos se transfirieron al DDG-47. Se agregaron capacidades de buque insignia a la clase y finalmente fue redesignada como cruceros de misiles guiados, CG-47, para reflejar estas capacidades adicionales. [4] El crucero clase Ticonderoga pasó a formar el extremo superior de la flota, con la introducción posterior del destructor clase Arleigh Burke formando el extremo inferior. [5]
Los CG-52 en adelante estaban equipados con el sistema de lanzamiento vertical Mk 41 . Como el sistema de combate Aegis y las funciones de crucero adicionales agregaron un peso sustancial al casco derivado del Spruance , el diseño tenía un potencial de crecimiento limitado en términos de peso y margen de potencia. En la década de 1980, se creó un estudio de diseño conocido como Cruiser Baseline (CGBL) para acomodar las capacidades del CG-52 en un casco con técnicas de diseño y construcción que coincidieran con el DDG-51 (destructor clase Arleigh Burke ) para mejorar la capacidad de supervivencia y los márgenes de peso. . [6]
Debido a los requisitos de la Ley de Control Presupuestario de 2011 para recortar el Presupuesto de Defensa para el año fiscal 2013 y años posteriores, se estaban considerando planes para desmantelar algunos de los cruceros de clase Ticonderoga . [7] Para la propuesta de presupuesto de Defensa de EE. UU. para 2013, la Armada de EE. UU. debía desmantelar siete cruceros a principios de los años fiscales 2013 y 2014. [8]
En octubre de 2012, la Marina de los EE. UU. había decidido no retirar cuatro de los cruceros antes de tiempo para mantener el tamaño de la flota. Está previsto equipar cuatro cruceros de clase Ticonderoga , además de 21 destructores de clase Arleigh Burke , para operaciones con misiles antibalísticos y antisatélites . [9]
En marzo de 2019, la Marina propuso desmantelar los seis barcos más antiguos, Bunker Hill , Mobile Bay , Antietam , Leyte Gulf , San Jacinto y Lake Champlain , en 2021 y 2022, en lugar de dique seco para actualizaciones de mantenimiento que extiendan su vida útil como medida. medida de ahorro de costes. Técnicamente, esto no sería una "jubilación anticipada", ya que los barcos tendrían su vida útil prevista originalmente de 35 años, pero podrían servir más tiempo con las actualizaciones. La propuesta aún necesita la aprobación del Congreso, que suele dudar en aprobar cualquier acción que reduzca el tamaño de la flota de combate activa. [10]
En diciembre de 2021, la Cámara aprobó un proyecto de ley que permitiría a la Armada retirar solo cinco cruceros clase Ticonderoga frente a la solicitud de la Armada de retirar siete. [11]
En diciembre de 2020, el Informe de la Marina de los EE. UU. al Congreso sobre el plan anual a largo plazo para la construcción de buques navales indicó que se planeaba colocar los siguientes barcos fuera de servicio en reserva: [12] En este momento, las fechas propuestas eran:
En julio de 2021, la Armada solicitó retirar siete cruceros en el año fiscal 2022, añadiendo el lago Champlain (CG-57) a los seis enumerados anteriormente. [13] Esta solicitud solo incluía las inactivaciones del año fiscal 2022 en lugar de la lista más común para los próximos cinco años:
El presupuesto final aprobado en diciembre de 2021 prohibía a la Armada utilizar fondos "para retirar, preparar para retirar, inactivar o almacenar más de 5 cruceros de misiles guiados". [14] El presupuesto no especificaba qué cruceros podrían retirarse, y la Armada finalmente optó por retirar Monterey (CG-61), Hué City (CG-66), Anzio (CG-68), Vella Gulf (CG-72). y Puerto Real (CG-73).
En abril de 2022, la Armada solicitó retirar los 17 cruceros restantes para finales del año fiscal 2027. [15] El cronograma era el siguiente:
Tanto el proyecto de presupuesto de la Cámara como el del Senado prohíben explícitamente retirar el Vicksburg por su nombre, ya que el barco se acerca al final de una modernización como parte del Programa de Modernización por Fases (también conocido como Programa 2-4-6). [16] El presupuesto de la Cámara prohíbe a la Marina utilizar fondos "para retirar, preparar para retirar, inactivar o almacenar más de cuatro cruceros con misiles guiados". Hasta que se apruebe el presupuesto final, todas las solicitudes de jubilación están pendientes.
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En su solicitud de presupuesto de 2015, la Armada esbozó un plan para operar once cruceros, mientras que los otros once fueron actualizados a un nuevo estándar. Los cruceros mejorados comenzarían entonces a reemplazar a los barcos más antiguos, que se retirarían a partir de 2019. [17] Esto mantendría un crucero por grupo de portaaviones para albergar al comandante de guerra aérea del grupo, una función para la cual los destructores no tienen instalaciones suficientes. . Los destructores de la clase Arleigh Burke del Vuelo III equipados con el radar de defensa aérea y de misiles brindan una cobertura mejorada, pero colocar el radar en los cascos de los destructores estándar no deja suficiente espacio para personal adicional e instalaciones de comando y control para el comandante de la guerra aérea. Los destructores se pueden usar tácticamente para la defensa aérea, pero complementan a los cruceros que brindan comando y control en un grupo de portaaviones y se usan principalmente para otras misiones como defender otras unidades de la flota y mantener abiertas las rutas marítimas. El Congreso se opuso al plan con el argumento de que facilita a los funcionarios de la Marina retirar completamente los barcos una vez fuera de servicio. La Armada tendría que retirar todos los cruceros de la flota para 2028 si todos se mantienen en servicio, mientras que desactivar la mitad y devolverlos gradualmente al servicio podría hacer que 11 cruceros duren entre 2035 y 2045. El reemplazo de los cruceros se retrasó repetidamente por la financiación debido a compromiso con el submarino clase Columbia , por lo que se esperaba que el trabajo en un nuevo crucero comenzara a mediados de la década de 2020 y comenzara a desplegarse a mediados de la década de 2030. [18]
Debido a la gran superposición en tamaño y capacidades de sus cruceros y destructores con misiles guiados, la Armada finalmente los fusionó en una sola clase de grandes barcos multimisión con énfasis en la defensa aérea y antimisiles llamados Grandes Combatientes de Superficie (LSC); En 2018, la Armada declaró que un futuro LSC tendría capacidades de los destructores de misiles guiados clase Arleigh Burke del Vuelo III como base inicial, al tiempo que tendría márgenes de crecimiento futuros y comando y control de defensa aérea de la clase Ticonderoga . [19] En consecuencia, el reemplazo a corto plazo para los primeros cruceros desmantelados es la clase Arleigh Burke del Vuelo III a partir de mediados de la década de 2020, mientras que el último de los cruceros de clase Ticonderoga y los Vuelos I y II de la clase Arleigh Burke serán reemplazado por el programa DDG(X) a principios de la década de 2030. La oficina del programa se estableció en junio de 2021 y el trabajo de diseño se contrató a partir de febrero de 2022. A pesar de la designación, se espera que el DDG(X) sea considerablemente más grande y al menos tan capaz como la clase Ticonderoga . [20] [21]
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El diseño del crucero clase Ticonderoga se basó en el del destructor clase Spruance . [1] La clase Ticonderoga introdujo una nueva generación de buques de guerra con misiles guiados basados en el radar de matriz en fase Aegis que es capaz de escanear simultáneamente amenazas, rastrear objetivos y guiar misiles hasta la intercepción. Cuando fueron diseñados, tenían el equipo de guerra electrónica más potente y el sistema de vigilancia submarina más avanzado de la Marina de los EE. UU. Estos barcos fueron una de las primeras clases de buques de guerra que se construyeron en módulos, en lugar de ensamblarse desde abajo hacia arriba. [1]
El mayor tamaño y equipamiento de los cruceros clase CG-47 aumentaron el desplazamiento de 6.900 toneladas de los destructores clase DD-963 a 9.600 toneladas de desplazamiento para los cruceros más pesados. Los cruceros Aegis pueden navegar en cualquier océano y realizar operaciones de guerra múltiple en cualquier lugar. Algunos cruceros informaron sobre algunos problemas estructurales al principio del servicio después de períodos prolongados en mares extremadamente agitados; en general, se corrigieron desde finales de los años 1980 hasta mediados de los 1990. Varios barcos presentaban grietas en la superestructura, que fueron reparadas. [22]
Las superestructuras de estos barcos eran una modificación de las de los destructores de clase Spruance y debían soportar dos casetas (una de proa para las antenas de proa y estribor), y la caseta de popa albergaba los conjuntos de antenas de popa y babor. Los últimos destructores Aegis de clase Arleigh Burke están diseñados desde la quilla hacia arriba para transportar los radares SPY-1D y tenerlos todos agrupados en la caseta de proa, ahorrando espacio y peso y simplificando los requisitos de refrigeración. Los equipos de soporte del radar están más juntos, minimizando los tendidos de cables y concentrando el equipo de soporte. [ cita necesaria ]
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La investigación de operaciones se utilizó para estudiar las necesidades de mano de obra para la clase Ticonderoga . Se descubrió que cuatro oficiales y 44 marineros alistados podían ser eliminados de la dotación del barco eliminando los puestos tradicionales que habían quedado obsoletos. [1] Sin embargo, los ahorros de mano de obra logrados al eliminar el sistema de misiles guiados Mk 26, que requiere mucha mano de obra, y reemplazarlo con el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk 41, mucho más capaz y versátil, fueron más difíciles de emular con el Mk 45 de 127 mm (5 ") sistemas de armas. Los Aegis Cruisers son "de doble extremo" y, junto con la clase Zumwalt , son los únicos combatientes de superficie de la flota que emplean dos cañones de gran calibre.
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Además de la capacidad de radar adicional, los barcos de clase Ticonderoga construidos después del USS Thomas S. Gates (CG-51) incluían dos sistemas de lanzamiento vertical (VLS) Mark 41 . Los dos VLS permiten que el barco tenga 122 tubos de almacenamiento y lanzamiento de misiles que pueden transportar una amplia variedad de misiles, incluidos misiles de crucero Tomahawk , misiles estándar -2MR / ER y -6 tierra-aire , misiles tierra - aire Evolved SeaSparrow -misiles aéreos y ASROC de guerra antisubmarina (ASW) RUM-139 . Más importante aún, el VLS permite que todos los misiles estén en pleno estado de alerta en cualquier momento dado, acortando el tiempo de respuesta del buque de guerra antes de disparar. Los cinco barcos originales ( Ticonderoga , Yorktown , Vincennes , Valley Forge y Thomas S. Gates ) tenían lanzadores de doble brazo Mark 26 que limitaban su capacidad de misiles a un total de 88 misiles y sólo podían disparar el SM-2MR y el RUM-139. . Después del final de la Guerra Fría , los cinco buques de guerra originales, menos capaces, se limitaron a tareas cercanas a las aguas nacionales de los Estados Unidos.
Una carga VLS estándar para un crucero Ticonderoga a partir de 2018 es 12 SM-6, 3 SM-2ER, 56 SM-2MR, 12 RIM-162 ESSM, 10 SM-3 , 32 Tomahawks y 6 RUM-139. Además, los Ticonderoga llevan 8 misiles antibuque Harpoon en lanzadores independientes en la cola de milano de los barcos. [23]
Originalmente, la Marina de los EE. UU. tenía la intención de reemplazar su flota de cruceros de misiles guiados clase Ticonderoga con cruceros producidos como parte del programa de cruceros de misiles CG(X) ; sin embargo, los severos recortes presupuestarios del programa de combate de superficie del siglo XXI , junto con el costo creciente del programa de destructores clase Zumwalt , dieron como resultado la cancelación del programa CG(X). En cambio, los cruceros de clase Ticonderoga iban a ser reemplazados por destructores de clase Arleigh Burke del Vuelo III. [24]
Los cinco cruceros de dos brazos (Mk-26) han sido dados de baja. En 2003, los 22 más nuevos de los 27 barcos (CG-52 a CG-73) de la clase fueron actualizados para mantenerlos relevantes para el combate, dándoles a los barcos una vida útil de 35 años. En los años previos a su desmantelamiento, a los cinco barcos de dos brazos se les habían asignado tareas principalmente en aguas nacionales, actuando como barcos de mando para escuadrones de destructores asignados a las áreas del Pacífico oriental y del Atlántico occidental.
En julio de 2013, dos cruceros habían completado mejoras en el casco, mecánicas y eléctricas (HM&E), y ocho cruceros habían tenido mejoras en los sistemas de combate. Estos incluyen una actualización del sistema computacional Aegis con nuevas computadoras y gabinetes de equipos, la actualización del sistema de radar SPQ-9B que introduce una mayor capacidad solo sobre el control de disparos, comunicaciones de datos de fibra óptica y actualizaciones de software, y modificaciones al sistema de lanzamiento vertical que permite dos 8 -Módulos de celdas para disparar el ESSM RIM-162. Los paquetes de actualización más recientes incluyen la capacidad SM-6 y Naval Integrated Fire Control – Counter Air (NIFC-CA). Otra actualización es mejorar el sonar SQQ-89A(V)15 con un conjunto remolcado multifunción. Las actualizaciones del casco, el sonar, el radar, los sistemas eléctricos, informáticos y de armas pueden costar hasta 250 millones de dólares por barco. [25] [26]
El USS Vincennes (CG-49) alcanzó notoriedad en 1988 cuando, en medio de un tiroteo con cañoneras de la Guardia Revolucionaria Iraní, derribó el vuelo 655 de Iran Air , lo que provocó la muerte de 290 civiles. [27] [28] El oficial al mando del USS Vincennes , William C. Rogers III , creía que el avión era un avión de combate F-14 Tomcat de la Fuerza Aérea iraní en un vector de ataque, basándose en retornos de radar informados erróneamente. El informe de investigación recomendó que se cambiara la pantalla grande de Aegis para permitir la visualización de información de altitud en las parcelas y que se estudiaran los factores de estrés del personal que utiliza Aegis. [29]
El 14 de febrero de 2008, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que el USS Lake Erie (CG-70) intentaría atacar el satélite muerto USA-193 sobre el Océano Pacífico Norte justo antes de que se quemara al reingresar. [30] [31] El 20 de febrero de 2008, aproximadamente a las 22:30 EST (21 de febrero, 03:30 UTC), se disparó un SM-3 desde el lago Erie , que golpeó el satélite. Los militares tenían la intención de que la energía cinética del misil rompiera el tanque de combustible de hidracina permitiendo que el combustible tóxico se consumiera durante el reingreso. [32] El Departamento de Defensa confirmó que el misil había impactado directamente en el tanque de combustible. [33]
Como parte del presupuesto federal , la Marina había solicitado originalmente desmantelar siete cruceros en el año fiscal 2022 (FY 2022), publicando un cronograma de cuándo se retirarían estos barcos (tenga en cuenta que, a diferencia de los años calendario, los años fiscales van desde 1 de octubre al 30 de septiembre). Cuando el Congreso aprobó el presupuesto final, limitó ese número de cruceros retirados a cinco. Las preocupaciones de los legisladores incluían la cantidad de barcos disponibles en la fuerza de batalla, la rapidez con la que los barcos retirados podrían ser reemplazados por otros nuevos y los costos generales. El presupuesto no especificaba qué barcos se iban a retirar, pero sí especificaba ciertos barcos que no podían retirarse debido a factores como los gastos en programas de modernización recientes. [34] [35]
La siguiente tabla incluye las jubilaciones propuestas de la última solicitud de presupuesto para el año fiscal 2023. [34] Las jubilaciones para el próximo año fiscal son propuestas por la Marina y no son oficiales hasta que las apruebe el Congreso. Los de los próximos cuatro años se proponen únicamente y deben solicitarse en la solicitud de presupuesto de ese año. Hasta que se apruebe el presupuesto final, todas las solicitudes de jubilación están pendientes. [36] [37]
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