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El Sistema de Combate Aegis es un sistema de armas navales integrado estadounidense, que utiliza computadoras y radares para rastrear y guiar armas para destruir objetivos enemigos. Fue desarrollado por la División de Misiles y Radar de Superficie de RCA y ahora lo produce Lockheed Martin .
Inicialmente utilizado por la Armada de los Estados Unidos , Aegis ahora lo utilizan también la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón , la Armada Española , la Armada Real Noruega , la Armada de la República de Corea y la Armada Real Australiana , y está previsto que lo utilice la Armada Real Canadiense . Hasta 2022, se han desplegado un total de 110 barcos equipados con Aegis y están previstos 71 más (ver operadores).
Las capacidades de Aegis BMD (Ballistic Missile Defense) se están desarrollando como parte del sistema de defensa antimisiles de la OTAN . [1]
La palabra " Aegis " es una referencia que se remonta a la mitología griega, con connotaciones de escudo protector, pues la Aegis era el escudo (escudo) de Zeus, usado por Atenea.
El Sistema de Combate Aegis (ACS) implementa comando y control avanzados (comando y decisión, o C&D, en el lenguaje de Aegis). Está compuesto por el sistema de armas Aegis (AWS), el componente de reacción rápida de la capacidad de guerra antiaérea Aegis (AAW), junto con el sistema de armas Phalanx Close In (CIWS) y el sistema de lanzamiento vertical Mark 41 . [2] Mk 41 VLS está disponible en diferentes versiones que varían en tamaño y peso. Hay tres longitudes: 5,3 m (209 pulgadas) para la versión de autodefensa, 6,8 m (266 pulgadas) para la versión táctica y 7,7 m (303 pulgadas) para la versión de ataque. El peso vacío de un módulo de 8 celdas es de 26.800 lb (12.200 kg) para la versión de autodefensa, 29.800 lb (13.500 kg) para la versión táctica y 32.000 lb (15.000 kg) para la versión de ataque, incorporando así anti- sistemas de guerra submarina (ASW) y misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk (TLAM). También se integran sistemas de torpedos a bordo y de artillería naval.
AWS, el corazón de Aegis, comprende el radar AN/SPY-1 , el sistema de control de incendios MK 99, el sistema de control de armas (WCS), el Command and Decision Suite y la familia de armas Standard Missile; Estos incluyen el RIM-66 Standard básico , el misil de alcance extendido RIM-156 Standard ER y el más nuevo RIM-161 Standard Missile 3 diseñado para contrarrestar las amenazas de misiles balísticos . En 2013 se implementó otra arma basada en SM-2, el RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6). Es posible que los barcos individuales no lleven todas las variantes. Las cargas de armas se ajustan para adaptarse al perfil de la misión asignada. El sistema de combate Aegis está controlado por un avanzado radar de matriz de barrido electrónico pasivo, tridimensional, multifunción, de detección y seguimiento automático , el AN/SPY-1. Conocido como "el Escudo de la Flota", el radar SPY de alta potencia (6 megavatios ) es capaz de realizar funciones de búsqueda, seguimiento y guía de misiles simultáneamente con una capacidad de seguimiento de más de 100 objetivos a más de 100 millas náuticas (190 kilómetros). [3] Sin embargo, el radar AN/SPY-1 está montado más bajo que el sistema de radar AN/SPS-49 y, por lo tanto, tiene un horizonte de radar reducido . [4]
El sistema Aegis se comunica con los misiles Standard a través de un enlace ascendente de radiofrecuencia (RF) utilizando el radar AN/SPY-1 para actualizar la guía de misiles a mitad de camino durante los enfrentamientos, pero aún requiere el radar de control de fuego AN/SPG-62 para la guía terminal. . Esto significa que con una programación adecuada de las intercepciones, se puede atacar simultáneamente a un gran número de objetivos.
El elemento de comando y decisión (C&D) basado en computadora es el núcleo del Sistema de Combate Aegis y proviene de la función de evaluación de amenazas y asignación de armas (TEWA) del Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS). [5] Esta interfaz hace que el ACS sea capaz de funcionar simultáneamente contra casi todo tipo de amenazas.
En diciembre de 2019, Lockheed Martin lanzó un vídeo promocional que anunciaba el 50 aniversario del sistema de combate Aegis. [6]
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Aegis fue desarrollado inicialmente por la División de Misiles y Radar de Superficie de RCA , que luego fue adquirida por General Electric . La división responsable de los sistemas Aegis se convirtió en Sistemas Electrónicos del Gobierno. Este y otros negocios de GE Aerospace se vendieron a Martin Marietta en 1992. [7] Pasó a formar parte de Lockheed Martin en 1995.
A finales de la década de 1950, la Marina de los EE. UU. reemplazó las armas con misiles guiados en sus barcos. Estas eran armas suficientes, pero a finales de la década de 1960, la Marina de los EE. UU. reconoció que el tiempo de reacción, la potencia de fuego y la disponibilidad operativa en todos los entornos no estaban a la altura de la amenaza de los misiles antibuque . [8] La nueva amenaza de los misiles antibuque soviéticos expuso una debilidad en el radar naval contemporáneo. Los requisitos tanto para rastrear como para apuntar a estos misiles estaban limitados por la cantidad de radares en cada barco, que normalmente era de 2 a 4. En 1958, la marina inició el Sistema de Combate Typhon , un programa profético que culminó con el futurista pero poco confiable radar de matriz en fase AN/SPG-59 , que nunca se hizo viable y fue cancelado en 1963 para ser reemplazado por el Sistema Avanzado de Misiles de Superficie (ASMS). . [9]
Como resultado, la Marina de los EE. UU. Decidió desarrollar un programa para defender a los barcos de las amenazas de misiles antibuque. Se promulgó un Sistema Avanzado de Misiles de Superficie (ASMS) y en 1964 se inició un programa de desarrollo de ingeniería para cumplir con los requisitos. [10] ASMS pasó a llamarse "Aegis" en diciembre de 1969 en honor a aegis , el escudo del dios griego Zeus . El nombre fue sugerido por el Capitán LJ Stecher, ex gerente del Sistema de Armas Tartar , después de que se iniciara un concurso interno de la Marina de los EE. UU. para nombrar el programa ASMS. El Capitán Stecher también presentó un posible acrónimo de Sistema Interceptor Guiado Electrónico Avanzado, aunque esta definición nunca se utilizó. [11] El principal fabricante del sistema de combate Aegis, Lockheed Martin, no menciona que el nombre Aegis sea un acrónimo, ni tampoco la Marina de los EE. UU .
En 1970, el entonces Capitán Wayne Meyer fue nombrado Gerente del Sistema de Armas Aegis. Bajo su liderazgo, los primeros sistemas se implementaron con éxito en varios buques de la Armada de los EE. UU.
El primer Modelo de Desarrollo de Ingeniería (EDM-1) se instaló en un barco de prueba, el USS Norton Sound , en 1973. [12] Durante este período, la Armada imaginó instalar el Sistema de Combate Aegis en un " crucero de ataque " de propulsión nuclear. (o CSGN) y un destructor de propulsión convencional (originalmente designado DDG 47). El CSGN iba a ser un nuevo diseño de crucero de 17.200 toneladas basado en los anteriores cruceros de clase California y Virginia . El diseño del destructor Aegis se basaría en la clase Spruance propulsada por turbinas de gas . Cuando se canceló el CSGN, la Armada propuso un diseño modificado de clase Virginia (CGN 42) con una nueva superestructura diseñada para el Sistema de Combate Aegis y con un desplazamiento de 12.100 toneladas. En comparación con el CSGN, este diseño no tenía tanta capacidad de supervivencia y tenía instalaciones de mando y control reducidas para un oficial de bandera embarcado. Finalmente, este diseño también fue cancelado durante la administración Carter debido a su mayor costo en comparación con el DDG 47 no nuclear. Con la cancelación del CGN 42, el destructor DDG 47 Aegis fue redesignado como CG 47, un crucero de misiles guiados.
El primer crucero de esta clase fue el USS Ticonderoga , que utilizaba dos lanzadores de misiles Mark-26 de dos brazos, a proa y a popa. La puesta en servicio del sexto barco de esta clase, el USS Bunker Hill , abrió una nueva era en la guerra de superficie como el primer barco Aegis equipado con el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Martin Marietta Mark-41 , lo que permite una selección más amplia de misiles, más potencia de fuego y capacidad de supervivencia. El radar AN/SPY-1B mejorado se hizo a la mar en el USS Princeton , marcando el comienzo de otro avance en las capacidades de Aegis. USS Chosin presentó las computadoras AN/UYK-43 / 44 , que proporcionan mayores capacidades de procesamiento.
Durante 1980, el destructor clase Arleigh Burke fue diseñado utilizando una forma de casco mejorada para el comportamiento en el mar, secciones transversales de radar e infrarrojos reducidas y mejoras en el sistema de combate Aegis. El primer barco de esta clase, el USS Arleigh Burke (DDG-51) , entró en servicio en 1991.
El vuelo II de la clase Arleigh Burke , introducido en 1992, incorporó mejoras al radar SPY-1 y al misil Standard, contramedidas electrónicas activas y comunicaciones. El vuelo IIA, introducido en 2000, añadió un hangar para helicópteros con un helicóptero antisubmarino y un helicóptero de ataque armado . El programa Aegis también ha proyectado reducir el costo de cada barco del Vuelo IIA en al menos 30 millones de dólares.
Los barcos recientes del Aegis Combat System vienen con radares activos escaneados electrónicamente que utilizan emisores de nitruro de galio de estado sólido . Estas incluyen las fragatas de clase Canadian Surface Combatant (CSC) y española F110 , que utilizan el radar AN/SPY-7 de Lockheed-Martin, y las fragatas de clase Constellation que utilizan el radar AN/SPY-6 de Raytheon . El radar AN/SPY-6 también se instalará en los destructores de clase Arleigh Burke de Vuelo III y IIA , dándoles la capacidad de Defensa contra Misiles Balísticos actualmente desplegada en los barcos de Vuelo I y Vuelo II.
El programa Aegis Ballistic Missile Defense System (BMD) de la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU . permite que el sistema Aegis actúe en una función de defensa contra misiles balísticos con base en el mar, para contrarrestar misiles balísticos de corto y mediano alcance del tipo que suelen emplear varios de potenciales estados oponentes. El programa es parte de la estrategia nacional de defensa antimisiles de Estados Unidos y del sistema europeo de defensa antimisiles de la OTAN . [1]
Las capacidades de BMD permiten a los buques equipados con el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk 41 interceptar misiles balísticos en la fase posterior al impulso y antes del reingreso, utilizando los interceptores de mitad de curso RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) [13] y el RIM-156 Misil estándar 2 Bloque IV de alcance extendido (Bloque IV SM-2ER) [14] interceptores de fase terminal. [15] El SM-2ER Block IV puede atacar misiles balísticos dentro de la atmósfera (es decir, intercepción endoatmosférica) en la fase terminal de la trayectoria de un misil con una ojiva de fragmentación explosiva. El Standard Missile 3 es un desarrollo del SM2-ER Block IV, capaz de interceptar exo-atmosférica (es decir, por encima de la atmósfera) durante la fase intermedia; su ojiva cinética (KW) está diseñada para destruir la ojiva de un misil balístico al chocar con ella. El misil activo de alcance extendido RIM-174 Standard ERAM (Standard Missile 6) es un desarrollo posterior del SM-2ER Block IV, que agrega un propulsor y un buscador de radar activo . [16] El SM-6 se puede utilizar para defensa aérea o defensa contra misiles balísticos, proporcionando un mayor alcance y mayor potencia de fuego; no pretende reemplazar la serie de misiles SM-2. [17] El SM-6 Block IB incluye un motor cohete más grande de 21 pulgadas que se ubica encima del propulsor de 21 pulgadas. [18]
Para habilitar las capacidades de Defensa contra Misiles Balísticos, el procesamiento de señales para el radar SPY-1 se actualizó utilizando componentes comerciales disponibles y estándares de arquitectura abierta . [19] El procesador de señales multimisión (MMSP) proporciona capacidad de guerra antiaérea (AAW) y defensa contra misiles balísticos (BMD) para los primeros 28 barcos (DDG 51–78) de los destructores de clase Arleigh Burke de la Marina de los EE. UU . Esta capacidad también se incorpora en el USS John Finn (DDG-113) y en las nuevas construcciones, así como en el Aegis Ashore. MMSP modifica los transmisores del radar SPY-1D para permitir la operación de doble haz para reducir los tiempos de cuadro y mejorar el tiempo de reacción, y proporciona estabilidad para todas las formas de onda , lo que permite que el sistema de radar detecte, rastree y respalde la participación de una gama más amplia de amenazas. MMSP mejora el rendimiento en entornos litorales , de contaminación por conductos , de ataque electrónico (EA) y de paja , y proporciona una mayor similitud en los programas y equipos informáticos. [20] [21]
En abril de 2022, Estados Unidos y Japón son los únicos países que compraron o desplegaron Aegis BMD en sus buques militares. [22] [23] [24]
El vuelo III de los destructores de la clase Arleigh Burke que comienza con el USS Jack H. Lucas (DDG-125) está equipado con un radar AN/SPY-6 AESA de Raytheon , que es 30 veces más sensible y, por lo tanto, puede manejar 30 veces más objetivos en comparación con el SPY. -Radar 1D, que proporciona mayores capacidades de defensa aérea y antimisiles. [25] [26] Los barcos del Vuelo IIA también se actualizarán a SPY-6 en el futuro, dándoles capacidades Aegis BMD. [26] [25]
Aegis Ashore es una versión terrestre de Aegis BMD que incluye los sistemas de comando y radar AN/SPY-1, y misiles SM-3 y SM-6 equipados con Mk 41 VLS. Existe una instalación de prueba en las instalaciones de Pacific Missile Range en Hawaii . Un sitio en Deveselu , Rumania , está operativo desde 2016, y un sitio cerca de Redzikowo , Polonia , entrará en funcionamiento en 2022. Japón tenía la intención de desplegar dos sistemas con un radar AN/SPY-7 AESA para 2021, pero canceló estos planes en 2020. Posible Los despliegues de Aegis Ashore incluyen la base naval estadounidense en Guam . [22]
El programa del Sistema Integrado de Comando de Batalla de Defensa Aérea y de Misiles (IBCS) del Ejército de EE. UU. tiene como objetivo integrar Aegis BMD y sus radares AN/SPY-1 y AN/SPY-6 con MIM-104 Patriot ( AN/MPQ-65 A y GhostEye), NASAMS. (GhostEye MR), AN/TPY-2 ( THAAD y GMD ) y F-35 Lightning II ( AN/APG-81 ) para formar una red de sensores terrestres, marítimos y aéreos para ayudar a detectar y rastrear amenazas de misiles balísticos y seleccionar lanzadores tierra-aire Patriot y THAAD que estén mejor posicionados para una intercepción exitosa.
El 5 de octubre de 2011, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Leon Panetta, anunció que la Armada de los Estados Unidos estacionará cuatro buques de guerra del Sistema de Defensa contra Misiles Balísticos Aegis en la Estación Naval de Rota , España, para fortalecer su presencia en el Mar Mediterráneo y reforzar la defensa contra misiles balísticos (BMD). de la OTAN como parte del programa europeo de defensa antimisiles del Enfoque Adaptativo por Fases (EPAA). El 16 de febrero de 2012, se informó que los destructores de clase Arleigh Burke , Donald Cook y Ross , serían reubicados en Rota durante el año fiscal 2014, seguidos por Porter y Carney en el año fiscal 2015. [27] El 9 de mayo de 2013, el Comandante del Escuadrón de Destructores 60 fue designado formalmente para realizar la supervisión administrativa de comando tipo para los cuatro destructores con capacidad BMD con base en Rota, España. [28]
La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) actualmente opera 4 destructores de misiles guiados clase Kongō , 2 clase Atago y 2 clase Maya como parte de su programa "Aegis Afloat" ( consulte la tabla a continuación ).
Además, el 31 de agosto de 2022, el Ministerio de Defensa de Japón anunció que JMSDF operará dos " barcos equipados con el sistema Aegis " (イージス・システム搭載艦 en japonés) ( en la foto , para reemplazar el plan anterior de las instalaciones de Aegis Ashore, y pondrá en marcha una al final). del año fiscal 2027, y el otro para finales del año fiscal 2028. El presupuesto para el diseño y otros gastos relacionados deben presentarse en forma de “solicitudes de artículos”, sin montos específicos, y se espera que la adquisición inicial de los artículos principales legislación clara para el año fiscal 2023. La construcción comenzará el año siguiente del año fiscal 2024. Con 20.000 toneladas cada uno, ambos buques serán los buques de guerra de combate de superficie más grandes operados por la JMSDF y, según Popular Mechanics , "posiblemente [serán] los más grandes". buques de guerra de superficie desplegables en el mundo". [29] [30] [31] [32]
El 6 de octubre de 2022, cinco buques de guerra de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur realizaron un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón ( en la foto ) como parte de la respuesta militar a las pruebas de misiles balísticos de alcance intermedio de Corea del Norte en curso en el Mar de Japón. Islas de origen japonesas . [33] [34]
El 16 de noviembre de 2022, el destructor de misiles guiados Maya disparó un misil SM-3 Bloque IIA, interceptando con éxito el objetivo fuera de la atmósfera en el primer lanzamiento del misil desde un buque de guerra japonés. El 18 de noviembre de 2022, el Haguro también disparó un misil SM-3 Block IB con éxito fuera de la atmósfera ( en la foto ). Ambos disparos de prueba se llevaron a cabo en las instalaciones de tiro de misiles del Pacífico de EE. UU. en la isla de Kauai , Hawaii, en cooperación con la Armada de EE. UU. y la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU . Esta fue la primera vez que los dos barcos realizaron disparos SM-3 en el mismo período de tiempo, y las pruebas validaron las capacidades de defensa contra misiles balísticos de los destructores de clase Maya más nuevos de Japón . [35]
El 23 de diciembre de 2022, la guía presupuestaria y programática para 2023 del Ministerio de Defensa japonés ilustró ejemplos de operación (運用の一例) para las fuerzas navales equipadas con Aegis de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (MSDF). Los dos buques de guerra ASEV tendrían la tarea exclusiva de misiones dedicadas de defensa contra misiles balísticos (BDM) (BMD等) y operarían frente a la península de Corea en el Mar de Japón , lo que permitiría a los otros destructores de misiles guiados Aegis afrontar otras contingencias (侵攻阻止) mientras operando de forma independiente para mantener abiertas las líneas de comunicación marítima (SLOC) en el Mar de China Oriental, al suroeste de las islas japonesas. [36] [37] [38] [39]
El 22 de febrero de 2023, cinco buques de guerra de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur realizaron un ejercicio multilateral de defensa contra misiles balísticos en el Mar de Japón en respuesta al lanzamiento de un misil balístico norcoreano Hwasong-15 el 18 de febrero de 2023, que aterrizó en Zona económica exclusiva (ZEE) de Japón en el Mar de Japón, en un área a 125 millas al oeste de la isla de Ōshima , que se encuentra a 30 millas (48 km) al oeste de la isla principal de Hokkaido . Posteriormente se lanzaron dos IBMBMD adicionales el 20 de febrero de 2023, y ambos aterrizaron en el Mar de Japón frente a la costa este de la Península de Corea . [40] El 19 de diciembre de 2023, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur anunciaron la activación de un sistema de alerta de misiles en tiempo real de Corea del Norte y establecieron conjuntamente un plan de ejercicios trilateral plurianual en respuesta a los continuos lanzamientos de misiles balísticos de Corea del Norte. . [41] [42]
En 2010, se informó que los sistemas de radar Aegis a bordo de algunos buques de guerra individuales no recibían el mantenimiento adecuado. Un panel de la Armada encabezado por el Vicealmirante retirado Phillip Balisle emitió el "Informe Balisle", que afirmaba que el énfasis excesivo en ahorrar dinero, incluidos los recortes en las tripulaciones y la capacitación y el mantenimiento simplificados, condujeron a una disminución drástica en la preparación y abandonaron Aegis Combat. Sistemas en bajo estado de preparación. [43]
El sistema Aegis estuvo involucrado en un desastre en el que el USS Vincennes derribó por error el vuelo 655 de Iran Air en 1988, lo que provocó la muerte de 290 civiles.
Una investigación militar formal realizada por la Armada de los Estados Unidos concluyó que el sistema Aegis estaba completamente operativo y en buen estado. La investigación encontró que si el oficial al mando hubiera confiado en los datos tácticos completos mostrados por el sistema Aegis, el enfrentamiento podría nunca haber ocurrido. Además, los efectos psicológicos de la manipulación inconsciente de los datos por parte de la tripulación para adaptarlos a un escenario predefinido contribuyeron en gran medida a la identificación falsa. La investigación encontró que el Sistema de Combate Aegis no contribuyó al incidente y que los datos de objetivos registrados por el sistema contribuyeron a la investigación del incidente. Las discrepancias entre el informe de datos de Aegis y lo que el personal del barco informó al oficial al mando son las siguientes: [44]
Otros análisis encontraron que el diseño ineficaz de la interfaz de usuario provocaba una integración deficiente con los procesos humanos de gestión de crisis que se pretendía facilitar. El software del sistema Aegis mezcla los números de seguimiento de los objetivos a medida que recopila datos adicionales. Cuando el capitán solicitó el estado del identificador de objetivo original TN4474, el sistema Aegis había reciclado ese identificador a un objetivo diferente que estaba descendiendo, indicando una posible postura de ataque. [45] Un artículo de David Pogue en Scientific American lo calificó como una de las cinco "peores debacles de interfaz de usuario digital de todos los tiempos". [46]
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